十、N5x、N20、8 HP：发动机／自动变速器发出敲击声
    车型：E70、E71、E84、F02、R7、F10、F11、F18、F20、F25。
    生产日期：2009年1月1日。
    故障现象：乘客舱内不管发动机盖、车门、车窗是否打开，或站在车外靠近车辆的地方，偶尔会听见来自发动机的“咔嗒”声。该噪声在车辆静止，发动机处于正常工作温度怠速运行时，尤为明显。当然发动机转速低于1500r/min，并缓慢前进时，也有可能听见噪声。该噪声会受许多车辆的状态影响。
    故障诊断：发动机／变速器的相互作用。
    故障排除：此措施已转移至ISTA/D2. 32. 0，因此只能通过车辆诊断使用。处理客户投诉时，用ISTA/D进行诊断，并执行相应的测试模块。测试模块可通过下列路径找到：操作|信息查找|功能结构|01动力总成|变速器|[！]当前故障症状！发动机／自动变速器有爆震声。
    如果检测模块结果不建议进行任何维修或建议联系技术支持，抑或在车辆编程后，噪声依然存在，则请提交PuMA案例前，执行以下几步：
    1．逐一角度旋转变矩器，并在每个角度进行噪声评估。在松开螺栓旋转变矩器前，请在飞轮与变矩器上做好标记，以确保变矩器的每个角度都能测试到，从而找到一个最佳的角度。如下：
    （1）按照维修指令5147490拆除车身底部保护。
    （2）松开所有连接到液力变矩器的飞轮上的6个螺钉。请用防水笔在飞轮上和液力变矩器上标上螺丝钉的号码（1、2、3、4、5、6），如图5所示。

    （3）旋转液力变矩器1800，使飞轮的孔1和液力变矩器的孔4重合（同样重合的孔有1－4、2 -5、3 -6、4-1、5-2、6-3），如图6所示。

    （4）拧紧6个螺丝。倾听预热后发动机的噪声水平，是否有改善。
    （5）如果响声还是存在，重复上述步骤（3）～（6），但要飞轮多转60°，请参考图7所示。

    （6）如果还是不能接受：重复上述步骤（3） ～（6），但要飞轮反方向转60°。请参考图8所示。

    2．如果每个角度都测试过后，噪声依然无法消除，请继续进行下面操作。
    3．针对生产日期早于2005年12月20日，且带N52T（包含F25）发动机的车型：根据ETK中的零件号更换飞轮生产日期晚于2005年12月20日。

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