十一、N52K、N52T怠速时发动机“嘎嘎”声
    车型：E70、E82、E84、E87、E88、E89、E90、E92E93、F01、F02、F10、F11、F18、F25。
    生产日期：2007年2月1日。
发动机类型：N52K N52T。
故障现象：发动机怠速时“嘎嘎”响。这个噪声发生在冷启动后的发动机预热阶段。噪声会随着发动机温度上升慢慢消失。噪声在进气歧管／进气管道／缸盖处最明显。噪声一般在拔掉机油压力传感器时消失（油压上升至对应转速的最大值）。异响15～35s油压升高时异响消失；15s之前及35s之后异响一直存在。
    涉及车辆：N52K带SA code: 1 CB，所有的N52T。
    故障诊断：
    1．某些情况下可调式机油泵输出较低的机油油压。
    2. HVA过软，或HVA系统中有空气。
    在处理客户投诉的时候，请按照以下步骤来处理：
    故障排除：
    1．检查，如有必要升级车辆的集成等级：
    E70/N52K带01CB：
    机油压力增加的措施在2011年9月的集成等级中已经有了：用ISTA/P P2.43. 0或更高版本给车辆编程，使集成等级达到或高于E070-11-09-501。
    E81、E82、E84、E87、E88，E89、E90、E91、E92、E93/N52K带OICB：
    机油压力提高的措施在2012年11月的集成等级中加入：请用ISTA/P P2.48. 1或更高版本提升集成等级到E89x-12-07-508或更高。
    F01、F02、F10、F11、F181 N52T：
    机油压力提高的措施在2012年3月的集成等级中加入：用ISTA/P P2.46. 1或更高版本提升集成等级到12-03-510或更高等级。
    F25/N52T：
    机油压力提高的措施在2012年3月的集成等级中加入：用ISTA/P P2.46. 1或更高版本提升集成等级到12-03-502或更高等级。
    2．在B中表述的措施仅在A中的措施已经实施并且噪声还是无法消除的情况下实施：更换排气侧的HVC元件和摇臂。

    注意：
改进的摇臂零件上有附加的排气孔。
零件
11 33 7 605 330 HVA元件-12套（必须仅用在排气侧）。
11 33 7 631 589摇臂-12套（必须仅用在排气侧）。
   注意：
11 33 7 631 589摇臂直接订购，暂时无法在ETK中查询。
对于其他需要在维修中使用的零件，请参考ETK。
在维修过程中，请参考ISTA的维修手册。
N52KL. 52T：
在重新组装发动机后，对HVA进行排气。
1．把发动机转速带到2000～3000r/min（无负荷）。
2．保持这样的发动机工作状态3 min（排气进行阶段）。
    3．保持发动机在正常怠速15～30s。
    4．仔细听发动机。
    安静的发动机一排气过程完成。有噪声的发动机一重复1～4（如果需要还需做5）。
    5．如果噪声仍旧存在，请让发动机在2000～3000r/min运转15 min。然后让发动机在怠速运转15～30s。然后仔细听。
    6．如果噪声在做过5遍前面的工作并且在运转15 min后仍旧出现，请创建PUMA案例。
  注意：
    这个声声只是对舒适性有影响，不会对发动机的耐久性，工作寿命和功能有影响。

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