将B6/6与B6/4的插头进行互换，清除发动机控制单元内存储的故障码，启动发动机，发动机故障灯熄灭，发动机运转正常。

通过维修本案例，有如下体会：

1．在日常维修工作中，对相同的插头、管子在拆装时应做好配对标记，以免安装时发生错误。

2．要认真学习示波器的使用，特别要仔细甄别波形，对比正时系统各传感器输出波形的相对位置是否准确。

3．检查电路时应仔细观察检测电路是否跟电路图中标注的位置相对应。

对于V6发动机，坐在车里往前看，右侧由前向后是1, 2, 3缸，称1列；左侧由前向后是4,5,6缸，称2列。

本文作者第1步检侧存储故障码1211, 1204(2列进气／排气凸轮轴的位置偏离标准值），0744, 0736(2列进气／排气凸轮轴的位置与曲轴位置相比不可信）；第2步读取2列进、排气凸轮轴位置数据相对于1列变化范围小很多；第3步检查1列、2列凸轮轴安装位置正确；第4步观察2列进气、排气凸轮轴传感器波形正常；第5步发现2列进气、排气凸轮轴传感器插头颠倒，可见作者诊断思路清晰，步骤顺畅合理。

虽然进气凸轮轴霍尔传感器B6/4与排气B6/6插头形状、颜色一样，但还是可以避免颠倒插接的人为故障的。此前维修人员应作记号（拴纸条），如未作记号插接前应仔细观看，两个供电插脚（1脚、3脚）的电线颜色虽相同，但是信号插脚（2脚）电线颜色不同，B6/4为GNRO（绿／红）色，B6/6为

GNVT（绿／粉）色，依据电路图就能准确无误插接。

早年行业上有一句话，叫做“不怕丢，就怕忘，忘了你就装不上”，其实说的就是修车时首先不允许丢失，即便赔偿也会延长维修时间；其次也不能忘，即便忘了也不能随意安装。忘了怎么办？作者维修小结3点极是：标记、测量、看电路图，这是忘了的补救办法，这三”招儿”维修人员必须掌握。

相关故障：检修奔驰E260发动机故障灯点亮

上一页  [1] [2]