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奔驰E260轿车无法启动
来源:本站整理  作者:佚名  2013-03-02 14:28:11


   驾驶认可系统没有发现问题,其他方面没有报故障码,挡位也能正常显示,说明启动输入信号正常。于是查找电路图,查看控制线路。启动机上主要有两个线路,一个是30常火,从蓄电池经过大容量保险丝到发电机,再到启动机(如图6所示)。一个是50控制线路,从前SAM发出,由启动继电器KM控制(如图7所示)。此款车与其他车的控制有一点不同之处,一般车型控制模块只控制继电器线圈的供电或接地,而此款车ME同时控制线圈的供电和接地,使控制更加精确,同时又能避免一些不必要的故障(例如控制接地,一旦控制线磨损搭铁时,继电器就会一直吸合)。实际测量继电器线圈电阻为82Ω,正常。接上线束插接器,给线圈通电后,继电器可以正常工作。把钥匙拧到启动挡,用万用表测量控制线路有电压发出,说明ME发出的控制信号正常。

 


   
测量线路没有发现问题,为什么启动机有电而不转动呢?难道是启动机坏了?于是准备更换启动机。在拆启动机时发现启动机上的接地线与车身相连的一端很松动,用手一拉就掉了,接地线已经撞断(如图8所示)。重新焊接接地点,连接好接地线后,清除故障码,发动机启动正常。

 

    故障总结:此车故障比较简单,但排除故障时给人的迷惑性很大,尤其是客户说正常行驶中停了一会就不能启动了,怎么也想不到那么粗的接地线让客户无意中给撞断了,撞断后行驶正常,一旦熄火就不能启动了。但是对于维修人员来说,最重要的是有明确的思路与方向,以便遇到不是接地点的问题时能更快更好的排除故障,以提高维修质量与客户满意度。

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