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按照引导，用万用表测量流量调节阀的内阻，测量结果为3.5Ω，正常。故障点缩小至高压泵故障或ME控制故障，发动机尽管进入了紧急模式，但因为没有关于ME控制模块损坏方面的故障码，所以推断ME损坏的可能性很小。高压泵拆卸比较麻烦，为了排除ME故障，就和试驾车上互换了ME进行测试，故障依旧，于是判断为高压泵内部故障，不能建立高压，导致流量调节阀不被控制，造成启动时间长。遂订货准备更换高压泵。更换后清除故障码，再次启动车辆，发动机启动迅速，进行路试，一切正常。连接诊断仪读取ME的数据实际值正常，如图6所示。
故障总结：开始诊断时，还以为是油质或燃油泵问题引起的不好启动，毕竟是新车，感觉高压泵损坏有点意外，以后遇到类似问题时还应多比较总结，提高维修效率。
