一辆行驶里程约17万km的奔驰S600轿车。客户反映：该车后备箱打不开。
    故障诊断：客户打来电话说昨天还往后备箱放过东西，今天突然就打不开了，用遥控器也不能打开，用机械钥匙可以解锁，但打开后备箱时要用很大的劲去掀后备箱。由于车不在现场，电话里面几句话也说不明白，于是就让客户把车开到服务地点进行进一步检查。
    趁着车还没有开来，先查找WIS，对此现象进行简单的分析。此车的后备箱有单独的控制单元（HDS）进行控制，其控制组成比较复杂。其功能顺序为：后备箱盖开关的状态由左前门控制单元通过前车门LIN读取，然后通过车内CAN发送至后备箱盖控制系统控制单元，后备箱盖控制系统控制单元促动后备箱盖控制系统液压泵，然后通过液压机筒和多点铰链关闭后备箱盖。一旦后备箱盖到达后备箱盖旋转翘板微动开关，后SAM控制单元就会通过车内CAN将相应的信号发送至后备箱盖控制单元，然后后者关闭后备箱盖控制系统液压泵，同时，后SAM控制单元还会促动后备箱盖中央门锁电动机，从而利用伺服门锁系统功能完全关闭后备箱盖。
    当通过行李箱盖外部操作开关请求打开后备箱盖时，后SAM控制单元直接读取后备箱盖外部操作开关状态，并促动后备箱盖中央门锁电机，从而解锁后备箱盖。然后，后SAM控制单元通过车内CAN将解锁状态发送至后备箱盖（TLC或HDS ）控制单元，随后TLC会促动液压泵，液压机筒被机油充满，并通过多点铰链打开行李箱盖。TLC控制单元通过后备箱盖位置传感器监测液压动作，一旦后备箱盖位置传感器识别到特定的终点，TLC控制单元就会关闭液压泵。其网络框图如图1所示。

    通过功能原理分析，后备箱不能正常开启的故障原因大概为：开关故障、后SAM故障、车内CAN故障、HDS控制单元故障、液压系统故障及后备箱锁故障等。车子到后（由于本人外出服务，车开到了外出服务所在地），发现故障现象确如客户所说，用遥控器及操作后备箱开关，后备箱均不能正常打开，但和客户的描述唯一不同的是，操作后备箱开关时，能听到一个很小的“咔嗒”声，说明锁块能够解锁，就是后备箱不会动。接着连接STAR-D诊断仪进行快速测试，在控制单元列表中没有发现后备箱控制单元（HD S）。进入后SAM对后备箱进行激活（如图2所示），后备箱依然不会打开。

      从上面的功能顺序中可以看出，后备箱锁块可以动作，说明开关、后SAM、锁块之间没有问题，问题就出在后SAM、CAN-B、HD S控制单元及液压系统。由于HDS控制单元检测不到，于是准备从HDS控制单元需找突破口，由于在外出服务，专用工具设备都没有带，只能借了一个万用表进行简单测量。拆掉后备箱右侧内衬，找到HDS控制单元，测量HDS供电及接地正常，实际测得 CAN H电压为2.40V， CAN L电压为2.05V。根据以往用万用表测量CAN线的经验，都会有误差，这也在正常范围之内。检查插头及插针完好。后备箱系统电路如图3所示。

      这就说明HDS控制单元没有发出指令控制液压泵去打开后备箱，基本可以判断为HDS控制单元损坏，在拆掉HDS控制单元时，发现控制单元旁边的一个水堵掉了（位于控制单元下面的地板上），这几天正下雨，会不会有水通过地板侵入到控制单元呢？于是把控制单元板打开，果然发现上面大面积已经腐蚀了（如图4所示）。于是订货更换HDS模块后（如图5所示），后备箱功能恢复正常。



    此车由于HDS控制单元损坏，造成液压系统不工作，手动操作后备箱盖，要用很大的力气，因为还要移动液压装置。此故障虽然比较简单，但诊断时充分了解功能原理及有明确的思路也是很必要的。
    延伸阅读：奔驰S600轿车行李箱无法打开