一辆行驶里程约7.8万km的2010年奔驰WDD212048（E200）车型轿车。客户反映：该车在听音乐时，音响系统自动开机和关机。
    故障诊断：接车后，启动车辆，打开收音机，在听了5min左右后，COMAND显示屏上显示“COMAND现在关闭”，随后收音机没有声音了，并且其他的功能如导航、CD/DVD、蓝牙等都不可用了。再等了5min左右，COMAND系统又自己开启了。确认客户抱怨。然后连接奔驰专用诊断仪，看到很多控制单元报了电压低的故障码：“B210A00The power supply in the system is toolow”、“55DB00 The battery voltageis ，too low.”并且COMAND控制单元也有电压低的故障。如果奔驰车辆放置时间过长的话，会造成车载电压低，会报故障码B210A00和55DB00，经过询问客户，此车在几个月前的确出现过车辆亏电，打不着车，曾经拆下蓄电池充过电，那么故障码可能是那时留下来的吧。技师在W212车系上以前没有遇到过此类故障现象，但是在W251、W164车系上遇到过COMAND自动开机、自动关机的现象，是由于COMAND导航硬盘故障引起的。为了排除硬盘的影响，我们拆下此车COMAND的导航硬盘，进行测试，故障依旧，COMAND还是在开机后，自动开机，自动关机。然后我们测量COMAND的供电12.7V，正常。接地线也没有松动，正常。此时技师没有了思路，经过再次询问客户得知，当音响系统不能用时，远光灯开关、喇叭、定速巡航功能和主气囊上的按键操作时都没反应了，并且有时候空调出风也不正常。结合客户反映的信息，会不会是车上的信号干扰到了音响系统，技师在COMAND后部的插头处（如图1所示），去掉CAN B（车内CAN）的连接，重新连接好线束。

    打开收音机，等待了10min后，自动关机的故障没有再次出现，继续等待了40min后，收音机工作良好，故障现象消失了。此时可以确定的是，的确是车辆的信号通过CAN B影响了COMAND系统的工作。接着利用HMS990测量CAN B的波形（如图2所示），但是通过波形图看不出有什么异常。

    看完波形图分析，CAN B系统波形应该不会有太大的异常，因为CAN B有异常的话，其系统上的很多部件都会受影响，并且会报故障码，不会只影响方向柱上的部件。此时技师感觉应该重新整理思路，结合以上的诊断，去掉CAN B的信号交换COMAND系统可以正常工作，再结合故障现象，COMAND显示“COMAND现在关闭”一般是出现在电压低的情况。技师再次利用诊断仪查看车辆的供电实际值，发现当COMAND系统自动关机时，其供电值为10.355V，但是通过万用表测量车身蓄电池电压为12.8V（如图3所示）。

    难道说是， B95蓄电池传感器通过CAN B向COMAND音响系统发送了一个错误的电压低的信号？通过WIS查找B95和COMAND的功能原理图和电路图分析（如图4所示），B95的信号是通过LIN线传给后SAM，然后后SAM通过CAN B把信号传给了COMAND。技师决定断掉B95的插头，使其信号无法发出，看到COMAND音响系统也可以正常的工作，等待10min后，故障也没有再次出现，并且远光灯开关、喇叭、定速巡航功能和主气囊上的按键操作时都可以正常工作，也没有再次出现故障。

    经过以上的检测，技师最后判定为B95蓄电池传感器内部故障。
    故陈排除：更换B95蓄电池传感器，删除故障码，进行试车故障消失。
    故障总结：结合B95（蓄电池传感器）信号功能原理图（如图5所示）分析这个故障，主要原因就是因为蓄电池传感器存在内部故障而向后SAM报告虚假的较低的电压，导致COMAND出现反复的自劫开关机。蓄电池传感器（B95）直接安装在蓄电池的负极上。它的作用是测量分析电压、电流、温度。工作方式为：带有集成式分流器（固定电阻）的测量电子装置；计算电压降；用于计算充电曲线的集成式温度传感器。最后将数据传送到后SAM。