故障排除：更换功率电子装置控制模块N129/1、高压蓄电池控制模块N82/2，解决车辆偶尔打不着。最终更换直流／直流转换器控制模块N83/1彻底解决混合动力网络CAN通信故障！
    故障总结：维修类似的疑难故障障，我们都是由简到繁的检查步骤来进行排查故障。怀疑控制模块本猫身故障的前提，我们必须要做的就是排除控制模块的供电和搭铁，还有就是通信线路，排除完之后，再结合维修经验的辅助才有可能确定控制模块自身的问题。偶尔启动不着车故障是这样总结的：由于功率电子装置控制模块（N129/1）中电容器高压中间电路的电容量减少，可能会导致混合动力功能停用。当电容器高压中间电路的电容量急剧减少（低于800μ F）时，可能会导致车辆暂时／偶尔或持续地无法启动，此情况也可能导致高压蓄电池（向直流／直流转换器输出）的30A保险丝熔断。此时需将两个控制模块一并更换方可解决此问题。还有本型号车辆的电动压缩机控制模块CAN通信内部阻值和资料显示的并不一样，多次测量总结出的阻值为：24～26kΩ左右。S400车型投放市场量不大，该系统资料没经常查阅造成维修时间过长，整体思路不清晰。在本次的维修中也再次懂得平常的维修总结，还有就是更换某部件该怎么更快的找到故障根源和排除依据。经验虽说是维修中起到辅助作用，但无任何维修经验的技师又怎敢确定故障根源所在呢！好的师傅都是总结经验得来的。

上一页  [1] [2]