变速器722.9的变矩器壳体和变速器壳体之间的右侧机油冷却器管路区域漏油
    车型：适用于配备变速器722.9的所有车型，不包括变速器722.930、722.931、722.971和722.997.
    故障现象：在底板饰板上和／或辅助机油泵（Z（OP）上有几滴变速器油，见图1、图2。



    故障诊断：由于加工工艺，在变矩器壳体密封表面（变矩器壳体和变速器壳体连接面见图1）上可能看不到导致泄漏的裂纹。
    可能涉及的变速器：
        ．722.9 x x 04 663967-722.9 x x04 989952
        ．722.9 x x 07 463491-722.9 x x07 566178
        ．722.9 x x 10 001332-722.9 x x10 029748
    和压印码为R和／或T的变矩器壳体（见图3）。

    故障排除：请不要更换任何部件，通过TIPS联系授权服务中心技术支持部门。

    猛关车门时B柱区域发出呼呼声
      车型：117、156、176、242、246．
    故障现象：猛关车门时驾驶员侧或前排乘客侧B柱区域发出呼呼声。
    故障诊断：驾驶员侧或前排乘客侧的安全带卷绕器。
    故障排除：在安全带卷绕器上牢固地安装2个尺寸为12mm×6mm且厚度为2mm的毛毡条。位置见图4。为了安装毛毡条，必须拆卸安全带卷绕器。提示：毛毡条必须剪切到规定尺寸。

    排气尾管上有炭黑痕迹或发动机控制单元存在柴油微粒滤清器（DPF）故障
    车型：204、212、207、218、166、221，带发动机642。
    故障现象：车辆的排气尾管上有炭黑痕迹而发动机控制单元中无故障条目，或发动机诊断警告灯激活且发动机控制单元中存储了一个列出的诊断故障码。
故障诊断：这些故障码可能是由以下不同的原因引起的。
    例如：在废气传感器系统或传感器线路中有偏差；在某个部件中有导致发动机炭黑过量的偏差（例如进气系统、喷油器、热膜发动机管理）。发动机控制系统通过压差传感器识别到炭黑负荷不可信时，和柴油微粒滤清器炭黑含量相关的故障码出现。
    故障排除：出现上述故障码时按以下检测步骤进行处理。
    1．诊断性能数据获取。初步获取。
    2．压差传感器可信度检测。
    3．通过XENTRY进行压缩测试。
    4．增压空气系统的密封性检测。
    提示：如果在XENTRY检侧中列出自动密封性检测，则进行此操作。否则，则需要采用手动密封性检测。
    5．检查排气系统的密封性。
    6．排气系统温度传感器可信度检测。
    7．检测废气传感器系统的电线和插接器。
    此时务必注意进行正确的铺设并用许可的零件正确焊接。
    8．在排气尾管上进行擦拭试验。
    为此请使用一块合适的布（例如无纺布）并检查排气尾管内侧是否有炭黑残余物。
    如果布变成黑色或灰色，则打开柴油微粒滤清器（DPF）下游的连接点。如果柴油微粒滤清器（DPF）出口处的排气管有炭黑，载体断裂或在载体上有白色的结皮。
    如果布上没有识别到变色，则在柴油微粒滤清器（DPF）入口处进行一次目视检查。如果柴油微粒滤清器（DPF）入口已积油或载体的蜂窝结构部分／全部被炭黑堵住。
    提示：如果已更换柴油微粒滤清器，则应紧接着用XENTRY对其进行调校。在行驶过程中不必进行再生。
      在保修情况下，必须将所有检测结果连同柴油微粒滤清器一并寄回。
    9．如果柴油微粒滤清器部件上没有出现损坏，则对柴油微粒滤清器进行再生。
    10．获取诊断性能数据，维修工作结束后获取数据。
    提示：务必确保维修工作针对引发故障部件产生的故障码进行。在这种情况下不允许更换柴油颗粒滤清器。

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