一辆行驶里程约12.8万km的2009款奔驰B200轿车。该车在正常行驶途中突然熄火，之后无法再次启动。点火开关打开时仪表灯点亮正常，将点火开关拧至启动挡位时启动机不转。
    故障诊断：首先连接DAS诊断仪对该车辆进行快速测试，结果显示发动机控制模块无故障码存储。现在故障现象的最关键一点是电子点火开关EIS位于启动挡时启动机不工作。根据故障现象分析可能导致此故障的原因有以下几点：
    ·启动机控制电路或其本身故障
    ·点火开关控制电路故障
    ·DAS行驶授权系统故障或防盗系统起作用
    点火和启动机控制电路简图，如图1所示。

    从电路图可以很清晰地看到启动机控制电路的来龙去脉。本着先易后难的原则先按照传统的思维方法对车辆进行检测，首先找到位于右前脚踏板前方电器支座K100上的启动机继电器KM，操作点火开关于启动挡位，发现该继电器未有吸合动作。拔出启动机继电器KM，用跨接线短接继电器座的30和87端子，启动机仍然不工作，用万用表检测发现30号插座无电压供应。接着查启动机继电器的电源供应，发现21号保险丝的两端均无电压。问题到此已基本明朗，这是一起典型的供电电路故障，采用顺藤摸瓜的方法不难找出故障的根源。最后查出故障原因为巧号电路继电器KG的触点故障导致了启动机等部件无法正常工作。更换后故障排除。
    故障总结：本例故障虽称不上是疑难杂症，但也印证了一个用常规修车方法推理的重要性，其实很多的所谓疑难杂症到最后查出的故障根源大多是在常规修车思维应该考虑到却被疏忽掉的问题点。以下是对B200车型电源管理系统分布的简单介绍，希望会对大家以后的维修工作有所帮助。
    B级车是奔驰的人门级轿车，其电源管理系统较其他车系简单一些，继电器座K100位于右前脚踏板前方，前SAM控制模块N10安装在K100上，蓄电池和保险丝盒位于右前地毯下方区域，如图2所示。