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奔驰C200轿车M271发动机正时异响
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2015-09-28 09:08:19

      一辆行驶里程约10.1万km,车型:W204,配置M271,2.0L涡的轮增压缸内直喷发动机的2011款奔驰C200轿车。该车辆加速无力,起步时发动机前部有嗒嗒的异响。
      故障诊断:接车后,经过试车,确实车辆提速慢。由于加速无力,发动机抖动,无法分辨发动机的异响,所以就先处理加速无力和发动机抖动后再观察发动机异响。
      首先连接上诊断仪对车辆进行诊断,查到有5个故障码,如图1所示。

      根据故障码可以看出,此车的正时系统有故障,还有3缸、4缸有缺火的故障。然后调换1缸、2缸的高压包,再查看数据,缺火的缸跳到1缸、2缸了,由此判断高压包损坏。考虑到此车100000km,之前没换过火花塞,就更换了2个高压包和4个火花塞,在更换火花塞的时候发现火花塞后面都是机油,仔细检查是气门室盖的位置有机油渗漏,把情况跟前台反映后,经过沟通,客户同意处理漏油,然后更换新的气门室盖垫,装复后试车,加速无力和抖动已经得到改善。在试车起步的时候发动机前部有异响,再仔细辨别,发现嗒嗒的声音是从发动机正时部分发出,只要动机转速在1500~2000r/min之间,声音特别明显,过了2000r/min以后声音就消失。然后查看故障码有进气和排气凸轮轴位置无法达到指定位置。根据以往的经验,此车的正时部分容易出现机:械磨损。为了验证,使用原厂奔驰诊断仪对故障进行故障引导,在对进气或排气正时调节器调试的时候,发动机声音特别响,由此判断是进气和排气正时调节器故障。
    为了验证我们听到的声音是否与客户听到一致,就请客户与我们一起试车,得到结论是声音一致的。得到客户同意后,更换进气、排气正时调节链轮,更换正时链条,在更换完以上配件后,启动发现发动机嗒嗒响,这声音像是刚刚大修出来的发动机气门顶杯没有上油时的声音,但是这个车一直响。怎么会有这扫向声,回忆一下发动机正时装配时,有没有哪里出错的地方,就是凸轮下座在安装明密封胶打了有点多,我们怀疑是密封胶打的多了导致凸轮轴的上油道堵塞。然后重新拆出来检查油道,拆出来发现机油道的边上有很多挤出来的密封胶。首先分析下机油道,机油从油泵输出,经过机油滤清器到缸盖,经过凸轮轴第一道瓦,然后分两路,第一路到前面的正时调节轮,第二路经过凸轮轴座又绕回缸盖,到每个凸轮轴瓦盖给凸轮轴润滑和给气门顶杯供油。重新把油道清理干净,也重新检查了发动机正时,如图2~图4所示。





    在检查完,也确定缸盖机油上油正常以后,确定没问题了,装复后试车,声音依旧。经过思考,然后我犷嗽开始仔细检查,发现声音是从缸盖后部发出,排气凸轮轴后部连接一个制动真空助力泵,进气凸轮轴连接的是燃油高压泵。询问了一下安装高压泵和真空泵的师傅,问他后面会不会装反,回答模模糊糊,然后我让他拆下来给我看,拆出来一看,果不其然,问题就是出在这里,高压泵与进气凸轮轴的连接处少了一个接连块,如图5所示。    拆出来发现少了一个20号元件,最后在变速器上面找到这个配件,重新装复后试车,故障依旧。

    这时已经陷入僵局,然后整理下思路,还有机油压力没有检查。检查机油压力,当把机油滤清器盖拆出来的时候就发现间题了(如图6所示)。

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关键词:奔驰C200

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