根据图8得知，机械增压和涡轮增压的机油滤清器长度一致，但是所有的密封圈不一样（如图9和图10所示）。



    在用两个车型对比完以后就明白了，由于原车是涡轮增压的发动机，在更换机油滤清器时使用机械增压的发动机的机油滤清器和密封圈，由于机械增压的密封圈比涡轮增压的密封圈要厚，在用了厚的胶圈在安装机油滤清器的时候硬拧进去把机油滤清器盖给扭断了，密封圈也随之断裂。在得到车主的同意以后对发动机解体清理油道，把缸体和缸盖的油道检查以后找到了3个机油滤清器盖碎片，再重新清理油道，确定油道没有间题后更换相应部件后把发动机装复试车，此时故障点再也没有出现过。

    故障总结：在诊断这个车的时候只听到正时部分有声音就更换正时部分的配件，由于没有检查到机油压力有没有问题，导致更换了新的配件问题还没有解决，更换完配件后故障依旧才去检查机油的问题，是我们维修人员在前期没有检查清楚才会这样，所以以后我们维修人员在维修车辆的时候要卿沂有能影响故障发生的可能都要检查一遍，往往最容易被我们遗漏的地方就是导致故障引起的真正原因。
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