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奔驰G55 AMG轿车发动机故障灯亮
来源:本站收集  作者:佚名  2015-10-21 08:55:00


    一辆行驶里程约11万km,搭载M113 AMG机械增压发动机的奔驰G55 AMG轿车。该车因发动机故障灯点亮而进厂检修。
    故障诊断:接车后,试车验证故障,接通点火开关,起动发动机,仪表盘上的发动机故障灯点亮(图1),此外,发动机运转一切正常,各系统功能也正常。连接STAR-D,调取故障代码,在发动机电控系统中存储有故障代码“P2023-004空气泵继电器(P0410)”(图2)。



    根据故障代码的提示,维修人员用故障检测仪进入发动机控制单元,对空气泵进行激活,发现空气泵没有任何反应。由此判断故障原因可能有:空气泵继电器或熔丝损坏;空气泵继电器控制回路或空气泵供电线路故障;空气泵(M33)故障;真空控制阀(Y32)故障;空气切断阀故障;相关供气管路泄漏等。
    本着由简到繁的故障诊断原则,首先对空气泵继电器(图3)进行检查,从继电器外壳上的电路图可以看出,该继电器的端子85和端子30共用1个端子。给端子85和端子86供电,再测量端子87和端子30之间的导通情况,导通良好,证明继电器工作正常。

    根据空气泵的相关电路(图4),测量空气泵熔丝,正常;测量继电器30端子处的电压,为12.5 V,也正常;直接给空气泵供电(12 V),发现空气泵能正常工作,由此可知空气泵是正常的。综上所述,判断故障出在空气泵继电器的控制部分。为了进一步对空气泵继电器的控制部分进行检查,维修人员决定将前SAM控制单元拆下(空气泵熔丝和继电器均安装在前SAM控制单元上)。在拔下前SAM控制单元的导线连接器时,发现其端子已经锈蚀(图5)。怀疑是因前SAM控制单元导线连接器进水腐蚀,造成前SAM控制单元内部故障,导致空气泵继电器的控制出现问题的。



    故障排除:更换前SAM控制单元,并对相应的导线连接器进行清洁处理后试车,故障排除。

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