一辆行驶里程约8.2万km，配置272.974发动机、722.950变速器的奔驰S400轿车。该车辆间歇性存在发动机无明显原因地自动起停／启动或12V车载电网电压过低。连接DAS诊断仪对车辆进行快速测试，检测结果通常有故障信息存储，如表1所示。

    含义为：直流调节器控制模块，P1C7000，从直流调节器控制模块N83/1至接地点W3/的电气导线电阻过大。
    故障诊断：直流调节器控制模块和车身接地点之间的连接导线接触不良。直流调节器接线在壳体上的接触面氧化。有时可能出现纵梁卜的接地点（右前轮罩内）被重漆。
解决措施：拆下直流调节器和车身之间的接地线，用砂纸处理直流调节器壳体上的接地的接触面，清除车身纵梁上的接地线接触面上的漆层／污物。重新安装直流调节器和车身之的接地线，试运行高电压车载电网。删除直流调节器控制模块中的故障码P1C7000，然后启动发动机。让发动机在接通用电器（例如后窗玻璃加热、座椅加热和行车灯）的情况下2 min。
    提示：如果直流调节器控制模块中再次存储故障码P1C7000，则必须更换接地线（图1）。

    维修提示：低压蓄电池严重亏电也会导致车辆无法启动故障现象，故障现象通常为遥控锁车门失灵，用机械钥匙打开车门后进入车辆内部，打开点火开关后仪表没有任何信息显示点火电路无法接通。在对车辆进行充电后，有时会存在车辆无法启动故障现象，通常需要连接DAS诊断仪将高压系统部件内存储的故障码清除，之后试车，一般情况下会顺利启动。
    在利用外界充电器对车辆高压蓄电池进行充电时，仅能将高压蓄电池电量充到能满足启动车辆，要想进一步对其进行充电，需要启动车辆或行驶车辆。
    相关资料：2014年最新版奔驰维修信息系统WIS （中文无限安装）