由于是质保期内的车，于是就此故障现象向厂家发报告，并按照指导更换两个凸轮轴及两个凸轮轴调节器后，试车故障排除。
故障总结：此款发动机的类似故障已陆续遇到过几例，在2012年6月，274型缸内直喷及涡轮
增压发动机将取代上代271型发动机，像271发动机、272发动机、273发动机等凸轮轴和凸轮轴调节器之间都有一个定位销，而此款发动机没有定位销，靠一个中心螺栓固定，有极少数车辆会出现凸轮轴调节器和凸轮轴错位的情况。正时结构图如图6所示。凸轮轴由曲轴通过一条齿形链驱动，有两个导轨和一个导轨张紧器。
检查正时需要拆下两个
凸轮轴位置传感器，然后通过曲轴中央螺栓沿发动机转动方向转动发动机。使曲轴皮带轮上的OT标记与正时箱盖罩上的定位缘对齐。通过
凸轮轴位置传感器开口检查凸轮轴的基本位置。若检查排气凸轮轴位置，在开日的中央必须可以看到扇形盘的边缘。若要检查进气凸轮轴位置，扇形盘的轴承狭槽必须位于开口的中央，如图7所示。
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