一辆行驶里程约9万km、底盘代码为218、发动机型号276，排量3.5 L的奔驰CLS300轿车。用户反映：该车经过颠簸路段时仪表板中提示气囊故障（图1）。

    检查分析：接车后维修人员使用诊断仪进行检测，报故障码为“B1C1113—驾驶员碰撞响应式头枕（NECK-PRO）存在功能故障，存在断路”以及“B1C1713—前排乘客碰撞响应式头枕（NECK-PRO）存在功能故障，存在断路”。这2个故障都是当前存在的（图2）。

    维修人员选择引导性故障查询，根据提示检查了后备箱右侧的F37熔丝（图3），测量发现熔丝已经熔断。更换新的熔丝后试车，熔丝再次熔断。接下来根据电路图测量电路，使用万用表蜂鸣挡测量熔丝输出端与车身搭铁，发现是导通的，可见电路中存在短路。

    根据电路图，前排乘客座椅连接板X5514到后部信号接收与控制模块SAM （N 1012）的线路是顺着乘客侧地胶压条下和行李舱右侧布线的。于是维修人员拆下地胶及行李舱内衬，仔细地逐段检查线束。当查到行李舱右侧熔丝盒背面的线束时，发现熔丝输出端的导线与车身存在接触磨损，造成搭铁短路（图4）。

    故障排除：修复破损的线束，调整线束走向以免与车身出现摩擦，试车确认故障排除。

相关资料：2017年4月奔驰维修系统WIS