故障诊断：用万用表检测蓄电池电压，只有7.1V。用应急电源跨接启动车辆后，测量发电机发电量，约13.6V，正常范围13-15V。将蓄电池拆下充电并重新安装，用万用表串联至蓄电池上测量静态放电电流，如图1所示，锁车20min后电流显示为0.475A，正常应小于0.05A。

    用奔驰专用软件WIS查找相关全车的保险丝继电器盒位置（如图2所示）。首先找到前预热熔丝F32（如图3所示），上面共有6根导线，分别去往车内保险丝盒（F34），带保险丝和继电器模块的后SAM控制单元（N10/2），带保险丝和继电器模块的前SAM控制单元（N10/1），带集成控制的发动机和空调抽风机（M4/7）CDI控制单元（N3/9），带保险丝和继电器的模块的驾驶员侧SAM控制单元（N10/1），其中位置3为备用（如图4所示）。

 

 

    如图5所示，将保险丝所对应的导线逐一断开，并同时观察万用表的电流读数，结果显示全部断开导线后读数并未有明显变化。