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奔驰E200轿车仪表显示辅助防护系统故障报警
来源:本站整理  作者:佚名  2019-02-17 09:35:43

    一辆行驶里程约8.2万km的奔驰E200轿车。客户反映:该车不定时的仪表上就会有“辅助防护系统故障”报警提示,并且出现故障报警的频率越来越频繁。
    故障诊断:接到车辆后,根据客户的描述检查车辆,技师坐上驾驶员座椅后,启动车辆,发现车辆仪表上有一“辅助防护系统故障”报警提示,确认客户反映的情况。然后技师连接奔驰诊断仪,读取相关的故障码,发现报了关于驾驶员侧部气囊的故障,详细如图1所示。

    根据图1的故障码可以看出,故障出在驾驶员座椅侧部气囊相关部件上。接着利用奔驰专用诊断仪进入辅助防护系统(N2/10)查看相关实际值,可以看到驾驶员侧部气囊引爆装置(R12/9)的点火回路电阻值电阻过高。很明显数据不正常,详细如图2所示。

    接着技师查找相关的电路图,根据以上信息和电路图(如图3所示)分析得出可能故障原因:①驾驶员侧部气囊连接插头接触不良;②驾驶员侧部气囊与气囊控制单元连接的导线存在短路、断路或接触不良现象;③驾驶员侧部气囊自身故障;④气囊控制单元内部故障。然后技师进行逐步测量,检查驾驶员侧部气囊(R12/9)到辅助防护装置控制单元(N2/10)之间连接插头的插针,未发现松动松旷,插头插针正常。测量驾驶员侧部气囊(R12/9)到辅助防护装置控制单元(N2/10之间的导线,驾驶员侧部气囊的两根导线到N2/10的电阻为0.2 Ω和0.21Ω,数据正常。接着拉扯晃动该段导线,然后观察万用表,电阻值没有变化,电阻值正常。

    然后技师重新插上所有的插头,再次查看实际值,发现驾驶员侧部气囊引爆装置(R12/9)的点火回路电阻值为3.96Ω(如图4所示),在正常范围内了。再次查看故障码,故障码直接变为存储故障,删除故障码后,仪表上故障报警也消失了。

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关键词:奔驰E200

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