故障诊断：

    在正式诊断之前，先系统了解故障车型上的48V车载电气系统结构及特点。

    故障车型搭载的是直列4缸48V电气化（轻混）发动机（代号M264），采用PO混动结构，由一个通过皮带和皮带轮与曲轴连接的皮带驱动式启动发电机M1/10驱动曲轴或被曲轴驱动（图5）。皮带驱动式启动发电机（Belt driven StarterGenerator，英语简称BSG、德语简称RSG）系统部件及网络连接如图6所示。

 

    发动机M264采用皮带驱动启动发电机（BSG），取消了单独的12V发电机和飞轮处的12V小齿轮启动机。除了具有发电机功能外，还可使用来自48V车载电网蓄电池的能量生成扭矩以辅助内燃机。在发动机低转速甚至降低排量的情况下，传动系统通过额外的电磁扭矩也可以输出较大的扭矩。另外，发动机与48V车载电气系统的相互作用，使得车辆具有更好的响应特性，发动机启动更快、更平顺，且降低油耗。故障车型48V车载电气系统整体布局如图7所示，传统12V车载电气系统与48V车载电气系统结构对比如图8所示。

 

    通过功能检查发现，故障车仪表台上显示的功能均正常，无故障提示信息，启动发动机时发现启动发电机有工作迹象，但只是晃动一下就没有其他反应。该车故障现象持续出现的，车主反映该车无相关维修历史，且车辆未进行任何改装或。

    连接专用诊断仪进行快速测试，结果发现直流一直流转换器N83/1中设置了两个故障码（图9） : B183387-48V车载电气系统蓄电池存在功能故障，信息缺失；B183216-48V车载电气系统存在功能故障，低于电压极限值。集成式启动发电机M1/10中存储了五个故障码：P061 B00一控制单元扭矩计算存在故障；P062068一发电机激活输出端存在故障，存在不完整的信息；P065A77-“发电机”控制单元存在功能故障，不能达到指定位置；P0A5929一集成式启动发电机A的电流传感器存在功能故障，存在一个无效的信号；P0E0018一集成式启动发电机A相位U的电流传感器存在功能故障，低于电流极限值。另外，发动机控制单元N3/10中也设置了一个故障码：U029287一与“集成式启动发电机”控制单元的通信存在功能故障，信息缺失。