检查发现压差传感器有进水腐蚀现象且拔下插头时有水流出，如图4所示。

    由于相邻的排气温度传感器B163/4的插头没有进水腐蚀现象，而压差传感器B163/3插头的线束是从车内穿过底板通过车外的，怀疑是不是车内进水了，水顺着线束流入了车外的B163/3的插头。于是检查右后地毯，发现地毯已经湿透且下部存有大量水。为了进一步确认根本原因，顺着压差传感器线束往车内检查，发现右前座椅下方地毯是湿的。拆下地毯，发现地毯后半部分是湿的，前半部分是干的，座椅正下方的车身上有很多水，如图5所示。

    于是询问客户是否在大雨天驾驶车辆经过积水路段或停放在有积水的地方。客户非常肯定地说下大雨时没有经过积水路段和停放在有积水的地方。观察车内的积水，没有异味，颜色纯净，也验证了客户的描述。之前遇到有同样位置存在同类型积水的，是由于客户在脚垫上放荔枝和冰块了，袋子破损冰块融化后导致水流入车内。但车主确认并没有在车内放置冰块或出现过液体泄漏的情况；水来源还有两个：①空调蒸发箱冷凝水；②天窗排水管漏水。

    检查空调冷凝水排水管，安装位置正常，拔下排水管后开启空调，发现不往外流水。怀疑水不经过排水管直接排入了车内，于是用清洗蒸发箱的喷壶向蒸发箱内喷水，发现蒸发箱壳体下部往外漏水。

    拆下蒸发箱壳体，果然发现蒸发箱壳体下部排水口接头处有损坏，已开裂，如图6所示。

    由于此车龄短，里程少，损坏部位在仪表台内部，非外力所能触及，分析很可能是在生产线上运输或安装时受到损坏的。

    综合分析故障原因是蒸发箱壳体损坏，导致了冷凝水泄漏到车内，传感器参考电压输出端3的用电器一压差传感器B163/3插头进水腐蚀，导致参考电压输出端3对地短路，发动机进入应急状态。

    故障排除：更换蒸发器箱体，并更换由于进水导致损坏的电器部件和地毯，并根据线束腐蚀的严重程度清洁和更换线束的针脚，故障排除。

    故障总结：如果通过故障码的分析，直接检查压差传感器就会少走些弯路，节约诊断时间。