故障诊断：诊断仪检测发动机控制系统存在0629个别气缸上点火缺火，0633气缸1点火缺火-1尾气催化净化器损坏1，0641气缸3点火缺火-3尾气催化净化器损坏3等故障码，如图2所示。从故障码和故障现象推断发动机右侧气缸列两个缸点火异常，混合器过浓。

    根据故障码显示，可能的故障原因如下：

     （1） 1/3缸点火线圈、火花塞或喷油器损坏；

     （2）1-3缸点火线路搭铁点虚接；

     （3）右侧气缸列三元催化器堵塞；

     （4）发动机控制单元损坏。

    尝试对调点火线圈、火花塞，故障不随之转移。

    尝试对调喷油器，故障也不随之转移。

    处理右侧气缸搭铁点后，对1/3缸做缸外部点火试验，发现1/3缸点火均正常。

    拆卸排气管，检查发现右侧气缸三元催化器堵塞严重。更换三元催化器后试车，故障仍然存在。

    该车维修到此处只剩下更换发动机控制单元了，但奔驰272发动机控制单元故障率不高。转换思路读取发动机控制单元数据流。

    读取发动机控制单元数据（如图3、图4所示），发现右侧气缸喷油脉宽为5.9ms，严重超出标准值。节气门开度为4%，空气流量为22kg/h，同样超出标准值。由此推断右侧气缸列混合气过浓是由发动机控制单元主动控制引发。