全车的功能域主要包括：底盘FIexRay域（域控制单元是EIS点火开关控制单元N73/3）、车身域（域控制单元是SAM前部信号采集及促动控制模组N 10/6）、动力传动域（域控制单元是传动系统控制单元N127）、Telematic域（域控制单元是主机A26/17）；驾驶辅助域（域控制单元是智能行驶控制单元N62/4）、氛围灯域（域控制单元是主动式环境氛围照明系统控制单元N162/1）。图2为故障车型主要功能域电路图。

    各个域通过车载以太网连接，实现了数据高速传输以及更宽的带宽。此外“远程信息处理”通信模块（RAMSES）N 112/2与仪表控制单元N 133/1也通过以太网连接。另外，域内CAN通信的传输速率也提高了，如雷达CAN使用了新的CAN FD协议，其传输速率接近于FIexRay。图3为STAR3电子电气架构的控制逻辑图。

    查看故障车型熔丝和继电器模块电路图（图4）发现，电路15继电器KG位于发动机舱左侧熔丝盒F 152/3内，由前部信号采集及促动控制模组（SAM） N 10/6控制。由于多个模块都设置了与前部信号采集及促动控制模组（SAM）N 10/6无法通信的故障码以及电路15的故障码，因此，综合分析该车的故障原因是前SAM与点火开关控制N73/3间的通信有时出现中断，而导致通信中断的可能原因有：N73/3软件故障、N73/3电气故障、前SAM软件故障、前SAM电源搭铁故障、前SAM与N73/3之间以太网线路故障、前SAM电气故障。