经过上述尝试后，再次进行快速测试，结果发现主机／仪表显示屏组A40/16设置了一个存储状态的故障码：B199F31仪表显示屏存在功能故障。

      此故障码的引导测试：

    拆下主机／仪表显示屏组A40/16和仪表控制单元N133/1检查控制单元无进水腐蚀痕迹，电气插头及高速视频链接（HSVL）接口（同轴电缆）均无插针松旷或腐蚀的痕迹。

    查看主机／仪表显示屏组A40/16电路图，A40/16共有两根高速视频链接（HSVL）接口（同轴电缆），分别连接主机A26/17和仪表控制单元N133/1，用于两个显示屏图像的传输；此外是电源线和搭铁线以及CANA的两根双绞线；还有一根从仪表控制单元N133/1来的唤醒线（WAKE-UP）。因为A40/16可以正常与诊断仪进行通信，所以判断电源／搭铁及CAN线功能正常。测量A26/17（6脚）与N133/1（8脚）之间的唤醒线电阻为0.2Ω，也没有对车身或其他线束短路，正常。

    将A26/17与N133/1的电气插头重新安装，测量A26/17的6脚唤醒线（WAKE-UP）在点火开关打开或启动发动机后均为0V；对比正常的同款试驾车，在相同的情况下N133/1会发出持续的，大约4.8V的唤醒信号（通过示波器验证，非方波或数字信号）。尝试将试驾车的A26/17的6脚唤醒线（WAKE-UP）从插头中挑出，结果仪表可以正常显示，说明此唤醒线是冗余设计，非必要条件，起到双保险的作用，用于确保仪表显示屏这个重要部件的正常显示。那么此时仪表控制单元N133/1是通过什么方式唤醒或激活主机／仪表显示屏组A40/16的呢？

    接着又在试驾车上做了如下试验：将主机／仪表显示屏组A40/16插头中的CAN A双绞线挑出，结果发现多媒体显示屏黑屏了，而仪表显示屏可以正常显示；最后做了如下试验：只将仪表显示屏的高速视频链接 （HSVL）接口（同轴电缆）断开，结果仪表显示屏黑屏，而多媒体显示屏仍然正常显示；由此得出如下结论：

    ·多媒体显示屏由主机A26/17通过CNA A唤醒或激活

    ·仪表显示屏由CAN A或唤醒线（WAKE-UP）（专线）唤醒或激活（冗余设计）

    使用万用表测量仪表显示屏的高速视频链接（HSVL）接口同轴电缆，导通正常，无对地短路情况；在点火开关打开时测量同轴电缆的电压为1.6V左右，与试驾车测试值相同。

      尝试将试驾车的仪表控制单元N133/1唤醒（WAKE-UP）信号引到故障车上，结果仪表显示屏仍然不显示。

      尝试将试驾车的主机／仪表显示屏组A40/16与故障车互换，结果故障没有转移。

      综合分析故障原因是仪表控制单元N133/1内部电气故障，无法通过高速视频链接（HSVL）接口（1芯同轴电缆）正常输出视频信号，导致了主机／仪表显示屏组A40/16的仪表显示屏黑屏。

      故障排除：更换仪表控制单元N133/1（如图25所示）后故障消失，多次使用观察，故障不再出现。