故障排除：按照维修手册规范测量、安装双离合器，并做软件更新和完整的基础设定及自适应。
按照维修手册操作规范，使用专用工具规范测量、调整K1, K2接合轴承的位置，安装变速器双离合器并装车，在线更新适合gen3离合器的机电单元软件，并做完整的基础设定、路试设定，经试车故障未再现，至此故障彻底排除。
故障总结：从故障现象看，疑似机电单元故障，因机电单元是接收发动机、仪表、
ABS等控制单元发出的各类信号，计算、分析后控制K 1, K2的接合。经过数据对比分析，发现故障点在于K1的间隙过小，引起间隙过小的原因可能是机电单元活塞推杆错位和离合器锁死，经过拆检最后确认故障是人为造成的。在此希望我们维修人员在维修作业中要规范操作流程，端正工作态度。只有如此才能提高一次修复率。
拆装双离合器的注意事项：
（1）拆装机电单元过程中，固定离合器接合杆工具T10407要缓慢取出，否则离合器接合杆“猛撞”向机电单元，会导致离合器锁死。
（2）双离合器受外力冲击会导致锁死（碰摔、野蛮安装等）。
相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0上一页 [1] [2] [3]
