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上汽大众帕萨特换道辅助功能失效检修
来源:汽车维修技师  作者:佚名  2020-11-27 10:47:29

    在车外后视镜外侧集成有显示器,分两级提示驾驶员。
    提示等级:车外后视镜内的显示器亮起并提示驾驶员,系统在相应一侧探测到其他车辆,这种情况会给变道带来危险。
    警告等级:如果在提示等级期间驾驶员还是打开了转向指示灯,换道辅助系统就会切换至“警告级别”,并使车外后视镜中相应显示器多次快速地闪烁。
    整个系统的结构组成也并不复杂,两个结合了传感器的控制单元分别安装在后保险杠的两侧J108E(主)、J1087(辅);可通过驾驶辅助系统按钮E617在仪表显示屏设置开启或者关闭该功能;两侧后视镜上的警告灯K303和K304是整个系统的执行器,如图5所示。
    从网络拓扑图(如图6所示)可以看出,左侧控制单元J1087通过两条CAN线挂在控制单元J1086上,而控制单元J1086则通过扩展CAN线挂在J519车身控制单元上。两侧后视镜上的报警指示灯由两个控制单元直接控制。
    新的控制单元J1086无法进行软件配置,那么旧的控制单元只是线束插头被撞坏了,但是控制单元本身并没有损坏,而且旧控制单元软件是配置好了的,会不会装旧控制单元就可以直接使用呢?带着这样的疑问将旧控制单元插上,清除车身所有控制器内存储的故障,结果换道辅助系统内仍然有一故障码(如图7所示)无法清除“U10B800本地数据总线有故障”。而之前的“140001 B200500数据记录无效”“180004 U101300控制单元未设码”这两个故障码消失。
    当看到这个故障码的时候,以往经验感觉CAN线故障查找起来比较费时费劲,应该先简后繁。刚好因为清除了所有的故障码,换道辅助系统在每次打开钥匙的时候都会进行一次自检,两个后视镜上的报警灯会自动地点亮一次,而此时我们看到的结果是右侧能点亮,左侧不亮,所以决定从K303报警灯线路着手查找。

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关键词:帕萨特

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