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大于0：检测到一次或多次安全阀释放。要创建更为精准的诊断，必须查看测量数据流65显示区2。
显示区域2：安全阀释放。
如果在机油回路中检测到故障，某些情况下控制单元会释放安全阀。每次释放安全阀，读数将增加10。新的驾驶周期中如果未检测到故障，读数将减小1。
读显示组为40时，故障18181 - 液压压力传感器1 -G193，信号太大 - 将被存储。
0 ：至此还未检测到安全阀释放；大于0：检测到一次或多次安全阀释放。
例如：在一个驾驶周期中如果
检测到数值50，随后关闭点火开关再打开后，新的驾驶周期开始，如果再次读取的测量值为49，则表明机油回路正常。然而，如果读数为60，则表明机油回路中仍然存在故障。
显示区域3：安全阀状态：0：安全阀还未释放；大于0：安全阀已释放，变速器机油回路不正常。
显示区域4：空。实际值为：第一区域0;第二区域0; 第三区域0。表明滑阀箱没什么大的问题。
在车速低于6 0 k m / h 的情况下 ，对车辆D挡和R挡进行匹配试车,结果故障依然没有消除，加上车轮钢圈、传动轴等一切正常及先前的初步判断,本着先易后难的原则，决定清洗阀体、更换输入轴 (其固定螺丝的拧紧力矩为30N·m)及变速器油，并同时更换了倒挡离合器压力供油口的密封圈(此密封圈密封不严泄压导致倒挡行动迟缓)、滑阀箱上的各进出油管路及各控制阀密封圈及前进挡离合器液压压力油管密封圈。拆检旧的输入轴发现，里面的离合器片已经磨损，装复变速器并对车辆D挡和R挡进行匹配，匹配成功后试车，前进挡耸车、倒挡迟缓现象消失，一个月后跟踪回访客户，反映故障已经彻底排解。
