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始终保持油泵外壳里面充满燃油。引流泵里面的小孔直径变大，意味着更多的燃油从射流管回到油泵的外壳里，导致到燃油滤清的燃油减少，压力达不到标准值。
我们现在分析问题有一个误区：觉得汽车上的电器是很容易损坏的，在分析问题的时候，我们往往会偏向自己的习惯性思维，我们在简单地排除机械方面的问题后，就直接怀疑电器系统有问题。导致我们在维修过程中，走很多弯路。在分析时，思维要清晰。在操作时，多观察，找出蛛丝马迹，提高维修效率。
相关资料：
1）安装 FS（I缸内直喷）系统的奥迪轿车，燃油泵是由油泵控制器 J538控制。奥迪 A6L 2.4L（非缸内直喷）轿车，燃油泵无需控制器控制。
2）安装 FS（I缸内直喷）系统的奥迪轿车，燃油泵出来的油压是低压，压力约为 6bar；高压油泵由发动机的凸轮轴会再次对燃油进行加压，压力约为 50bar。
3）保持压力：熄火后，观察油压表上的压降，10min 后必须还保持在至少 3bar。
