一辆行驶里程约31000km的奥迪Q7轿车。车主反映：该车发动机废气监控系统警报灯亮。

诊断仪检测结果如图1-图4所示。

    这是一例典型的进气管风门真空控制元件膜片漏气导致的故障案例，只是更换损坏件后故障现象仍未消除，故障码发生了以下变化，如图5所示。

    进气管风门位置由以前的“在关闭位置卡住”变成现在的“卡在开启位置”了。

    启动发动机，快速踩踏加速踏板，能见到进气管风门控制执行元件活动正常．并不存在卡滞现象，拆下进气怜下体，手动开闭进气风门，共转动灵活无异常。既然一切正常。那么故障又是从哪来的呢？是不是史换进气管风门真空控制元件的过程中出现了人为故障呢？带着这些疑问，决定对上述部位再重新拆装一遍。

    拆装过程刚开始一帆风顺，没有发现任何问题，当安装到进气管风门电位计时．发现电位计与进气管风门转轴连接部位有磨损痕迹（如图6所示），顿时心中生疑，小心地左右转动电位计，感觉有点发卡且没有极限位置，找个新件比较，确定其已损坏。由此可以确定该故障原因是：更换进气管风门控制执行元件后（需要先拆下风门电位计），将电位计装回时没有检查其与进气管风门转轴之问的安装位置是否正确，导致进气管风门打开后风门电位计超越极限位置而造成机械损坏．因而出现了上述的一系列的故障。

    故障排除：更换进气管风门电位计。

    故障总结：安装这类传感器时．应该注意其与机械传动部分的相对位置，以免出现人为损坏现象。