一辆行驶里程约8.8万km，配置BPJ（2.0T）发动机的2009年一汽奥迪A6L轿车。客户反映：该车打开后雾灯，组合仪表屏上出现了灯泡警报灯，显示“左后侧雾灯”。在其他修理）更换过左侧和右侧后雾灯，直接给后雾灯通电，灯也亮，后雾灯没有问题。线路也检查了，没有问题，怀疑舒适系统控制单元J393有问题，来到我厂维修。
    维修人员检查发现，当打开后雾灯后，左侧后雾灯亮2s熄灭，然后经过5s又亮2s后熄灭，以后不再点亮，组合仪表上有故障提示。然而右侧后雾灯一切正常（如图1所示）。

      故障诊断：故障可能原因有左侧后雾灯总成故障，舒适系统控制单元J393故障，车载网络控制单元J519故障，控制单元编码或匹配错误，线路故障等。
    使用VAS5054检测舒适系统控制单元J393，有故障码01502左侧后雾灯灯泡L断路／对地短路，静态（如图2所示）。

    首先分析后雾灯的工作原理。后雾灯系统由车灯开关E1、车载网络控制单元J519、舒适系统控制单元J393、左侧后雾灯和右侧后雾灯等组成。车灯开关E1把后雾灯打开信号传递给车载电网控制单元J519，车载网络控制单元J519通过舒适CAN总线向舒适系统控制单元J393发送后雾灯开信息，然后舒适系统控制单元J393使后雾灯控制电路通电，将蓄电池电压提供给后雾灯LED灯泡，并将其点亮（如图3所示）。

    车灯开关E1在每个位置上都向车载网络控制单元J519发送一条可信度信号。当信号出现故障时，车载网络控制单元J519会启动应急车灯控制、接通停车灯和近光灯。
    后雾灯灯泡监控功能。利用安装在舒适系统控制单元J393中的半一导体元件控制后雾灯。它可以识别通过后雾灯电流的大小，判断是否过载、短路或断路。若识别到故障后，立即切断后雾灯的电源供给，在故障存储器进行记录，并在组合仪表中显示。重新打开车灯开关E1，如果舒适系统控制单元J393识别到情况正常，自动删除故障记录，熄灭故障灯。
    读取车灯开关的操作信号是否符合实际操作。在车载网络控制单元J519测量数据流1中，检查灯开关的输入信号，当操作车灯开关E1时，观察工作状态是否在切断和1级（自动驾驶灯）、2级（小灯）、3级（近之间改变。当打开后雾灯时，车灯开关E1执行信号正常（如图4所示）。

    在舒适系统控制单元J393测量11组中，读取灯光信号的数据流，一区倒车灯、二区转向／闪光灯、三区后雾灯、四区尾灯（如图5所示）。

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