一辆行驶里程约1.4km，配置2.0T发动机及6F35自动变速器的2015年福特新蒙迪欧轿车。客户反映：最近一段时间车子启动后，发动机的噪声很大，怀疑发动机有异响，于是进店报修检查。
    故障诊断：接车后，首先确认故障现象。启动发动机后，马上就能听到发动机舱发出“嗡嗡”很大的响声。打开发动机舱盖，发现冷却风扇高速运转。为了检查是否还有其他异响，将发动机冷却风扇插头断开，发动机工作声音正常，没有发出任何的异响。客户反映以前车子启动时是没有那么大的响声的，此种响声是最近才出现的。最终经过和客户确认，客户所反映的声音就是冷却风扇高速运转的响声。引起发动机冷却风扇高速运转的原因有以下儿种可能：
    ·冷却风扇线路故障
    ·发动机冷却水温过高
    ·冷却水温传感器信号异常，发动机进入应急保护状态，冷却风扇高速运转
    ·空调系统压力过高
    ·PCM模块故障
    此款发动机的冷却风扇系统工作电路图如图1所示。

    发动机控制模块PCM基于水温传感器、空调系统压力传感器与发动机系统其他输入信息控制冷却风扇的转速，在水温低时，关闭冷却风扇；水温高及开启空调制冷时接通冷却风扇，从而达到冷却水温保护发动机及对空调系统进行散热的口的。首先依据风扇线路图检查风扇相关线路，没有发现有关线路出现短路及断路现象，风扇继电器也正常，没有短接现象，基本排除了风扇线路故障的可能；冷车关闭空调系统启动车子，发动机冷却风扇一直高速运转，用 IDS检查发动机系统没有故障码，进入发动机控制模块PCM读取冷却水温数据和仪表显示的基本一致，并且水温会随着发动机运转的时间变长和逐步升高。由此基本排除了水温高及水温传感器信号异常引发PCM控制冷却风扇高速旋转的原因。冷车启动，空调系统关闭冷却风扇一般是不会运转的，水温信号没有间题，难道是空调系统压力传感器信号异常导致PCM误认为空调系统压力过高而接通冷却风扇高速继电器所致？带着疑问再次进入PCM读取空调系统压力，如图2所示。

      从读取到的数据信息显示，发动机控制模块PCM接收到的空调系统压力信号为2.64MPa，为了验证读取到的信息是否可靠，笔者用空调系统压力检测表实测空调系统关闭时的压力值为580kPa左右，如图3所示。PCM接收到的空调系统压力信号严重失真。

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