一辆2008年产一汽-大众奥迪A6L轿车，该车搭载2.4L发动机和01T型链传动无级变速器（CVT）。据用户介绍，该车因前进挡起步及低速范围加速时严重耸车而报修，特别是反复松开再踩下加速踏板时耸车特别明显。有时车辆无法加速，同时仪表挡位指示灯一片全红，此时耸车现象加剧。据客户反映，这种耸车现象很早就有了，因为早期故障不明显，只是给变速器换油保养，情况有所好转。
    检查分析：维修人员首先连接故障诊断仪检测变速器控制系统，查询到一个故障码“05955/P1743 000—离合器打滑监控信号太高，静态”。该故障码可以删除，删除后维修人员试车，发现前进挡起步时，如果轻踩加速踏板时，耸车现象比较轻微，如果加速踏板踩的幅度大一些，耸车现象则极其明显，而且车速在40 km/h以下时，反复松加速踏板都会出现严重的耸车现象。一旦急加速时，不仅会出现连续的严重耸车，同时变速器故障灯会点亮。
    在试车过程中，维修人员连接故障诊断仪监测，发现当耸车现象出现时，变速器控制系统第7组动态数据流中，离合器的数据信息不断地在“AS”和“SY”之间的转换，这充分说明故障现象的生成是离合器打滑引起的。

    为了验证故障现象生成的原因是在液压系统还是离合器本身，维修人员回厂后决定通过动态数据进行判断。连接故障诊断仪，删除故障码后直接查看变速器的第12组数据流。该数据流中第1项与第2项数据的差值，可以直接判断出离合器的好坏。结果发现，从来没见过第2项数值像这辆车那么大，第1项和第2项数据差值肯定是负值（图2），这充分说明前进挡离合器早已经达到修理或更换的条件了。

    既然是前进挡离合器出现问题，维修人员将变速器拆下解体检查，发现变速器润滑油无论从颜色还是气味上（图3），都能说明离合器已经有烧蚀情况。分解离合器后检查发现，离合器活塞和第一张摩擦片之间距离非常大（图4），说明离合器间隙过大；拆解离合器后发现，摩擦片已经严重烧损（图5）。

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