通过分析和测量，对变速器控制单元电源部分的结构特征已基本掌握，剩下的问题便是等待故障的出现。
    经过反复试车，故障终于再现。此时发现变速器控制单元9号脚原本应延时15s的30号电源，却随着点火开关的关闭而立即消失，这说明延时继电器内部存在故障。为进一步确认故障点，将该车的延时继电器替换到正常车上，反复试车后，同样的故障也出现了。
    更换延时继电器，该车故障被彻底排除。
    维修小结：通过对cvT变速器典型案例分析可以看出，在cVT变速器电气故障诊断中，建立一个故障诊断程序可帮助我们快速理清故障排除的思路。结合电路图对影响变速器工作的相关电路及电器元件要进行严谨的分析和判断。对那些稍纵即逝的故障现象，只有在预先做好充分准备的前提下，才能迅速地捕捉到故障点。此外，当遇到一些特殊故障时，不要盲目更换一些贵重零件。

维修点评：在写点评前，特地查了一下故障车型是奥迪C5。案例中的故障现象是该车型的常见故障，奥迪4S店体系还用该故障作为经典案例来培训技师。
    本文中作者针对该车产生的故障码，能根据电路的工作原理进行分析，而且检查仔细，特别是均64号继电器的上电和下电进行了详细说明，让读者阅后能一目了然。
    借此点评提出两点建议：
    1．在建立故障诊断程序前，应对故障产生得原因进行条例性罗列，然后逐条排除；
    2．如果能呈现出系统的原理图、原车电路图以及元件位置图，并加以说明（如文中图2的3号位就旬64继电器位置），案例的可读性将更强。

相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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