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奥迪A6L前进挡起步及低速行驶时有轻微的耸车现象
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2018-06-01 08:19:14

    问:老师您好,最近我们厂接修了一辆2013年产奥迪A6L,该车搭载2.5 L发动机并匹配了OAW型链传动无级变速器 (CVT),行驶里程接近10万km。该车故障现象是:前进挡起步及低速行驶时,有轻微的耸车现象。
    经检查,该车发动机控制系统工作基本正常,没有任何故障记录;但在变速器电控系统故障存储器当中读到一个故障码:P177500—液压压力传感器1一到达适配极限(图1)。经询问用户得知,该车变速器曾在6万km左右时,在4S店更换过变速器油,不过没有维修记录。

    由于P177500故障码属于偶发性的,很容易删除,车辆中高速行驶又很正常,维修人员觉得问题应该不是很大。维修人员首先利用设备更换变速器油后试车,故障现象确实有所减轻,短时间内故障码也没有重现。可是通过频繁起步制动停车的方式试车后,P177500故障码就又出现了。因为在换油过程中,原车油液状态看上去比较好,且没有杂质、颗粒物等,这说明变速器内部机械元件应该都是很好的。那么P177500故障码出现的原因又是什么?是阀体存在故障,还是压力传感器存在问题,或者是变速器控制单元的问题?而且通过反复试车得到的结论,故障码更容易在热车状态下出现。
    维修人员对故障码内容进行分析。“P177500—液压压力传感器乍到达适配极限”故障码中,液压压力传感器1是指离合器压力传感器G193,该传感器与变速器控制单元集成,用来检测从离合器压力调节阀至手动阀之间的离合器实际油压。G19时巴真实的油压传递给变速器控制单元,变速器控制单元根据参与离合器压力调节的诸多信息进行计算,得到离合器所需的理想状态油压,并与G193反馈的真实压力进行比较,然后进行修正处理。也就是通过修正离合器压力调节电磁阀N215的驱动电流,来达到适配目的。因此当变速器控制单元的适配过程超过一定界限时,P177500故障码就有可能会出现。所以故障的可能性有:阀体故障、G193传感器故障、变速器控制单元故障、离合器油路及本身故障等。
    虽然我们厂维修变速器经验比较少,但我们主修奥迪车辆,对01 J/01T及OAW变速器接触得也比较多。因此过去我们遇到过很多出现故障码“P174100—离合器匹配达到极限”的车辆,大部分都是更换阀体后就解决问题。而“P177500—液压压力传感器1一到达适配极限”故障码,好像与P174100还有一定的差别,所以维修人员判断是变速器控制单元出现了故障,于是决定更换试试。
    更换全新变速器控制单元并解除防盗后进行试车,初始时(跟冷车有关)车辆虽然还有非常轻微的耸车现象,但故障码并没有出现。可是经过长时间试车后,特别是频繁地让车辆起步、停车、再起步、再停车,不去试中高速(因为中高速没有任何故障现象),结果P177500故障码又出现了。
    看来更换全新变速器控制单元是判断错误。目前我们厂的维修人员有点茫然,接下来是不是更换阀体?万一更换后不解决问题呢?毕竟车辆已经行驶10万km了,万一是变速器内部前进挡离合器存在问题呢?另外我们还有一点担心,那就是我们可以更换阀体,但离合器的修理我们原来没做过,担心更换换阀体后不能解决问题遭到车主抱怨。不得已,我们只能维持目前的车辆状况,将车辆交还给车主先行使用,并向老师请教,请老师在百忙之中给予指点。

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关键词:奥迪A6

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