故障诊断：车辆到车间时故障不存在，试车故障可以再现，确认故障确实存在，仪表故障灯点亮，如图1所示。

    此时用诊断仪检测，有故障记录：高压系统线路3打开，如图2所示。

    根据引导性故障查询确认高压系统线路3为SX6开关盒到J1235后部电驱动装置之间线束，为高压线缆，如图3所示。

    到此检测计划结束，根据故障码和故障现象以及引导性故障指示，基本可以确定故障可能原因：

    ·蓄电池开关盒故障

    ·SX6到后部驱动装置控制单元J1235之间线束故障

    ·后部驱动电机装置故障

    首先分析蓄电池开关盒SX6，由于蓄电池SX6位于高压蓄电池AX2上方，不便于拆装检查。拆装SX6必须拆下高压蓄电池AX2，就算拆下SX6可能也无法确认是否存在故障。由于车辆为商品车，于是读取SX6的各个供电的测量值，均正常，如图4所示。根据测量值可以基本排除SX6未给J1235供电的可能性，基本可排除SX6的故障嫌疑。

    检查SX6到J1235之间线束，这根高压线束也是从SX6的后部经过高压蓄电池AX2正上面再到后桥的电驱动装置控制单元J1235，如果从外观检查是不可行的，拆装难度较高。根据测量值后桥上的电驱动装置控制单元J1235上的电压为392V，线束外观出现故障可能性较小，但是检查高电压导线是否有故障，除了上述的测量值外，还可以加一个绝缘电阻测量，如果高电压某根导线外观都能看出有故障，那么绝缘电阻测量肯定会出现故障。检查绝缘电阻，结果正常，如图5所示。

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