故障排除：如果控制单元真的坏了且需要更换的话，不用说肯定是亏了，考虑到原车线板插头的损坏情况，大家决定先检查控制单元端的插头，没想到还真是控制单元插头的问题。原来是N472电磁阀的6号脚断了（如图11所示），对比原来换下来的故障控制单元确实是少了一个插脚（如图12所示无这样大家心里就踏实了，因为插针少了一个，难怪控制单元始终报P179C00故障码。重新修复控制单元插脚并装车后试车一切正常，同时还进行了离合器的接触点匹配和路试驱动匹配，结果数值一切正常均在标准范围内（如图13所示），最终顺利交车。

 

 

    故障总结：该故障其实并不复杂或并不是什么疑难故障，而是对部件的检测还是不到位。针对P179C00故障码一定要用万用表检测，检测过程中不仅要检测隐藏线板中线路的通断情况，更重要的还有针对控制单元插头和线板插头检查。