在数据流中显示巡航关闭原因是32678，这个数字代码含义尚没有相关资料明确是什么意思。但在下面的文字说明有“制动调节不可用”的选项，也就是说当前所有限制巡航激活的原因只有制动调节不可用。但ABS系统并没有故障码且试车ABS系统工作也是正常的。

    对比其他同等配置的车辆发现定速巡航可用时的“传动协调器巡航控制和ACC控制关闭原因”数据流如图4所示是正常的。说明故障就是因为存在因制动调节不可用导致，难道是ABS控制单元存在故障？但更换ABS费用高且工序较长，所以没有直接考虑更换。回想在试车过程中发动机启停功能也是不可用的且影响启停功能的因素是诊断接口（网关）；网关是蓄电池的管理控制单元，难道是蓄电池电量不足导致上述两个故障现象的。

    故障排除：由于当前客户并没有报启动困难，发电机故障灯也没有点亮，所以检查发电机发电电压和蓄电池熄火后的电压都是正常的。用蓄电池检查分析仪检查蓄电池是否工作良好，结果显示蓄电池损坏需要更换蓄电池（如图5所示）。尝试更换蓄电－池后试车发现定速巡航功能可以正常使用且启／停功能也恢复正常。

    故障总结：本例中由于蓄电池性能下降导致定速巡航功能不可用，在以往的维修中很少能碰到，相关系统也没有故障码且蓄电池基本的启动发动机功能还是正常的，给诊断排查带来不小挑战。好在我们通过数据流发现了巡航限制原因，但分析这个原因时也是费了一番周折。分析车辆在定速巡航过程中有时需要通过ABS系统的制动调节来控制车速，而制动调节过程需要启动ABS液压泵电机，为保证液压泵电机工作时的绝对电流能够达标，所以当蓄电池整个电量偏离正常范围之内时就限制了定速巡航的激活。对于有些隐性故障，如果怀疑是蓄电池工作不良应使用专用的蓄电池进行检查处理。