客户反映：该车在行驶过程中EPC灯亮且仪表中间显示屏出现 “发动机转速受限，最高不能超过4000r/min”。

    故障诊断：用诊断仪检查在01发动机控制单元内有故障码“P25A000：活塞冷却喷嘴控制阀功能失效／卡在未操作状态主动／静态”，如图1所示。

    第三代EA888发动机采用了可控式活塞冷却喷嘴，发动#s制单元根据发动机转速、发动机负荷和朴U曲度来决定活塞冷却喷嘴的打开和关闭。

    当发动机控制单元控制活塞冷却喷嘴控制阀N522通电时打开了机械切换阀的控制通道。压力机油从两面加载到机械切换阀的控制活塞上。弹簧推动机械切换阀，这样就关闭了去往活塞冷却喷嘴机油通道的管路。此时活塞冷却喷嘴是停止喷油的，如图2所示。

    当发动机控制单动623停止给活塞冷却喷嘴控制阀N522供电时，通向机械切换阀的控制通道就被关闭了。压力机油这时只在单面加载到机械切换阀的控制活塞上，于是活塞发生移动，这样就打开了去往活塞冷却喷嘴机油通道的管路。此时活塞冷却喷嘴开始喷油，如图3所示。

    机油压力3挡开关F447位于活塞冷却喷嘴机油通道的末端，用来监控活塞冷却喷嘴是否正常打开或关闭（ F447在30-60kPa时就可以闭合）。

    综合上面控制策略分析发动机控制单元内的故障码“P25A000：活塞冷却喷嘴控制阀功能失效／卡在未操作状态主动／静态”，也就是说发动机控制单元在控制N522通电后没有监控到F447闭合信号，所以就认为是活塞冷却喷嘴控制阀存在卡滞（ F447相关电路图如图4所示）。