此时我们只要断开N522插接器来模拟控制单元给活塞冷却喷嘴喷油的指令，然后在F447第3挡机油压力开关处用机油压力表检测有无机油压力就可以判断是N522控制阀卡滞，还是F447机油压力开关或线路存在故障。

    故障排除：当准备拆下F447第3挡机油压力开关时，发现F447压力开关线束已从插接器处断开（如图5所示），修复该线束后故障排除。

 

    故障总结：F447第3挡机油压力开关导线断路后，无法监控到活塞冷却喷嘴是否已正常打开，所以产生活塞冷却喷嘴控制阀功能失效／卡在未操作状态主动／静态的故障码。需要注意的是该线束存在张紧度过紧的现象，在修复线束时要注意留出一定长度的线束冗余量，避免再次出现返修。