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再次检查系统油压，连接燃油压力表观察读数，打开点火开关数次，压力表读数达到500kPa，压力偏高，继续开关点火开关，有时压力达到700kPa，燃油系统压力过高应属于不正常。分析油压表连接在汽油滤芯之前，如果汽滤堵塞可以使油压升高。拆下燃油滤清器，倒出来的是脏污的油水混合物，堵塞了燃油滤清器（如图1所示），说明燃料已经乳化变质。拆下汽油箱检查汽油泵及滤网，拆下汽油泵看到油箱底有很多杂质、发现油箱内部有大块的防锈（磷化）处理涂层脱落（如图 2所示），倒出的燃油是浑浊黄色的，沉淀后上部是清亮的，下部是浑浊的油水混合物，上、下部 2 部分根本不相溶，油箱内的燃料已经起反应被乳化，燃油品质存在问题，堵塞了燃油泵滤网（如图3 所示）、堵塞了燃油滤清器，燃油在管路中无法循环，导致油压过高。
故障排除
更换燃油滤清器，清洗燃油箱、燃油泵滤网（彻底清洗燃油箱，用甲醇把燃油箱内部剩余没有脱落的涂层浸泡、溶解，全部清理干净）。用甲醇浸泡燃油泵滤网，把蜡质溶解清除掉，安装完毕，观察燃油压力表读数，打开点火开关 300kPa，发动机起动后250kPa，系统压力恢复正常，发动机加速良好。
