一辆行驶里程超22万km，搭载CD4E自动变速器的2005年长安福特蒙迪欧2.0轿车。用户反应：该车在3个月前出现换挡耸动故障，在当地某企业维修过自动变速器，但维修后始终感觉车辆行驶不顺畅，而且油耗明显增加，现在又出现热车情况下挂入前进挡无法行驶的故障，最后将车辆拖到我厂进行检查。

    检查分析：维修人员接车后首先进行试车验证，确实存在热车无法行驶的故障现象，检查自动变速器油的油量和油质，发现变速器油已产生高温现象，检查变速器通气孔有少量油液喷出，判断为变速器内部故障。于是维修人员拆下自动变速器进行解体检查，发现液力变矩器已经因高温而发蓝，前进挡摩擦片已经严重烧蚀，变速器滤清器已被高温烫化变形（图1），堵住了大半边吸油口。由此分析故障原因应该是滤清器因高温产生变形，堵塞了吸油口，造成前进挡摩擦片因变速器工作油压过低而烧蚀，从而导致了车辆无法行驶的故障。用户拿出上次维修变速器时的清单，发现滤清器在上次维修时已经更换过，但仔细检查该滤清器，发现这是一个劣质的副厂产品，并且已经老化脆裂。正是因为滤清器质量不合格，才造成了车辆的上述故障现象。

    回顾总结：目前，自动变速器的内部结构越来越复杂，油路和电路的控制越莱越精密，维修保养的难度也越来越高。因此，如何能高质量地维修自动变速器，已经成了广大维修人员苦恼的问题。而且，自动变速器配件市场鱼龙混杂，质量水平参差不齐，副厂件、拆车件大量充斥市场，往往花费了大量金钱而车辆故障依旧。为了提高自动变速器的一次性修复率，从而提高客户满意度和企业效益，维修人员在自动变速器维修和日常养护中需要注意以下几点。

      （1）必须选用符合原厂规定的自动变速器专用油，劣质油品会导致变速器内部元件早期磨损，缩短变速器的使用寿命。
      （2）确保散热系统的正常工作，必要时应对变速器及散热器进行外部清洁及内部养护。
      （3）应选择品质优良的自动变速器维修专用工具和检测设备，如此才能最大程度上发挥出维修人员的技术水平。
      （4）在维修自动变速器时，除按照规范的维修操作工艺流程外，所需更换的零配件必须采用符合原厂技术标准的高品质产品，包括自动变速器维修包、各种密封件、钢片、摩擦片及滤清器等易损元件。只有这样，才能有效保证自动变速器的维修质量。
    故障排除：进行自动变速器大修，翻新液力变矩器，更换摩擦片和滤清器，仔细清洗变速器内各零部件，装复试车，故障排除。