一辆行驶里程约7.8万km的2008年长安福特S-MAX2. 3 L运动型多功能轿车。客户反映：该车在行驶时明显加油不畅，直至熄火后再也无法起动。
    检修过程：维修人员首先使用福特汽车专用检测仪IDS进行检测，发现无法与变速器控制单元（TCM）建立通信，故障存储中有2个故障码，分别是PCMU0101（与TCM通信漏失）和PCU0402（由TCM获得的数据无效）。
    这2个故障码全部与TCM有关。维修人员通过网络测试，发现与其他控制单元都能建立通信，只有与TCM无法建立通信，这说明问题很可能出在TCM上。分析故障原因有以下几种：TCM本身有问题、TCM搭铁不良以及TCM电源及网络线路有故障。
    在常规检查中，维修人中发现变速杆无法移出P位，而且变速杆指示灯不亮。通过查看电路图，维修人员发现，变速杆单元的电源是由TCM供给的，是什么原因导致TCM没有给变速杆单元供电？维修人员开始检查TCM的供电及搭铁情况，根据电路图1，使用万用表测得，TCM插头的1号端口（常电源线）和11号端口（通过点火开关的电源线）供电都正常。当测量9号端口（搭铁端）与搭铁之间电阻时，发现其搭铁电阻过大，说明TCM的搭铁不良。TCM的搭铁点G1 D108-B在蓄电池的下方，维修人员检查发现该搭铁点明显虚接并已经发黑。至此，故障原因查明，因为TCM的搭铁点虚接，导致TCM的5号端子不能向点火抑制继电器的35号端子提供稳定电源，使该继电器无法正常工作，从而导致发动机无法起动。

    故障排除：拆卸并打磨搭铁点，处理完毕后装复试车，故障被彻底排除。