一辆行驶里程仅有10km，搭载2.0 L涡轮增压缸内直喷发动机和6速自动变速器的2014年福特锐界车。该车在进行PDI检测时发现车辆右侧后视镜无法调节。
    故障诊断：操作驾驶人侧后视镜调节开关分别对左侧和右侧后视镜进行调节，发现左侧后视镜能够正常动作，而右侧后视镜不动作。
    连接IDS调取故障代码，无故障代码存储。查阅相关资料可知，后视镜调节功能是通过驾驶人侧后视镜调节开关控制4个后视镜调节电动机（左、右各2个）的电流方向来实现后视镜的上下和左右动作（后视镜调节开关内部通过3个分控开关来实现左、右后视镜的选择，上下调节及左右调节）。
    根据该车的故障现象，结合电路图（图1）进行分析，判断故障的可能原因有：右侧后视镜调节电动机故障；后视镜调节开关故障；相关线路故障等。由电路图可知，左、右后视镜的供电都通过熔丝F7，并共用供电和搭铁线路。既然左侧后视镜能够正常工作，就可以排除供电和搭铁存在故障的可能。

    将后视镜调节开关切换到右侧后视镜，向上拨动后视镜调节开关，测量导线连接器C622端子2的电压，为12 V，正常；向下拨动后视镜调节开关，测量导线连接器C622端子1的电压，为0V，不正常；向左拨动后视镜调节开关，测量导线连接器C622端子1的电压，为0 V，不正常；向右拨动后视镜调节开关，测量导线连接器C622端子3的电压，为12 V，正常。根据测量结果分析可知，导线连接器C622的端子1无电压的原因可能是导线连接器C527端子6与导线连接器C622的端子1之间的线路存在故障或后视镜调节开关内部故障。
    用万用表电阻挡测量导线连接器C527端子6与导线连接器C622的端子1之间的电阻，为∞，由此确定线路存在断路。断开导线连接器C610，测量其端子50与导线连接器C527的端子6之间的电阻，仍为∞；断开导线连接器C510，测量其端子50与导线连接器C622的端子1的导通情况，导通良好；说明故障点在导线连接器C510与后视镜调节开关之间的线路。首先查看导线连接器C510，发现其端子50已弯曲（图2）。

    故障排除：对导线连接器C510的端子50进行处理时，发现端子50的内部固定卡已经损坏，无法固定端子。于是将导线连接器C510两侧端子50所对应的导线移至相邻的空端子，即端子49（图3），确认装复牢靠后试车，故障排除。

   相关资料：2013福特维修系统（锐界EDGE林肯MKX维修资料手册带电路图）