一辆行驶里程约9万km，搭载3.5 LV6双独立可变气门正时发动机和6速手自一体变速器的2013款加拿大生产的福特探险者车（顶配车型）。用户反映：该车发动机抖动、加速无力，且发动机故障灯点亮。
    故障诊断：接车后，试车验证故障，故障现象确实存在。经询问驾驶人得知，故障是在车辆行驶过程中突然出现的，并没有任何征兆。连接IDS，对车辆进行检测，读取到与动力系统相关的故障代码为“P0171系统过稀（第1排）”和“P0174系统过稀（第2排）”。
    查阅维修资料得知，故障代码P0171和P0174产生的原因可能有燃油系统故障、排放系统故障、EGR系统故障和进气系统故障等（图1）。

    连接IDS，查看故障发生时的冻结帧数据（图2），从数据流可以看出，故障发生时车辆的行驶里程为88 455.306 km，短期燃油修正值（SHRTFT）高达25％左右，长期燃油修正值（LONGFT）高达30％左右，PCM因无法继续增加喷油量而点亮发动机故障灯，而此时发动机处于怠速状态（转速为743.5 r/min），进气量为4 g/s，大气压力（BARO）为73 kPa（本地大气压力约为100 kPa）。分析可知，长、短期燃油修正值和大气压力值均不正常的。



    根据故障现象，结合数据流进行分析，基本可以排除燃油系统、排放系统、EGR系统造成故障的可能。打开发动机室盖，仔细检查发动机的工作情况，虽然发动机怠速抖动，但没有发现进气系统有明显的漏气现象。于是根据维修资料的提示（图4）做定点测试。首先检查空气滤清器，虽然空气滤清器是副厂件，但刚更换不久，既然空气滤清器没有堵塞，由此引起故障的可能性不大。

    初步怀疑空气流量传感器损坏或受到污染，导致实际进气量大于检测到的进气量，从而导致混合气过稀。对空气流量传感器的相关线路进行检查，均正常；拆下空气流量传感器检查，发现上面有异物（图5）。

    故障排除：清除空气流量传感器内的异物，同时清洗空气流量传感器并用吹风枪清洁干净，然后将空气流量传感器装复，用IDS清除故障代码后试车，故障现象消失。