一辆行驶里程约8000km、配置1.5L Sigma发动机和6F15自动变速器的2015年长安福特福睿斯轿车。客户反映：最近一段时间，该车启动发动机后，发动机出现异响。
    故障诊断：接车后，启动发动机，在怠速时发动机确实发出有节奏的类似敲击的“嗒嗒嗒”响声，异响确实存在。首先检查机油量，机油油量正常，油质也止常（4950km刚做完的首保，更换了机油、机油滤清器），没有发现异常现象，排除了因机油油量及油质问题导致的异响可能。同时为了确认异响是否和发动机温度有关，将车子停机6h后，再次启动发动机，发现在冷车怠速时，异响不明显；将车子怠速运行10min左右，随着发动机温度的升高，异响越来越明显；热车后，缓慢的加速，随着发动机转速上升到1500r/min以上，异响慢慢地减弱（或是被发动机的工作声音盖过），听起来就没有那么明显。经过反复的试车，最后发现发动机在热机怠速时异响最为明显。
    为了确认异响部位，拿听诊器反复的放置于发动机的不同部位，最后发现当听诊器放置于汽缸体下部并靠近发动机前端时，此处的异响最为清晰、发出明显的类似敲击的“嗒嗒嗒”响声。由听到的声音，初步判断为发动机内部的异响，确认为是发动机内部异响。将附件皮带拆卸，启动发动机，异响依然存在，因此更加确认异响是由发动机内部发出，而不是由于发动机的附件（诸如：发电机、压缩机、水泵等附件）发出的异响。由异响出现的条件（在发动机热机怠速最为明显）及异响部位（从发动机底部并且靠近发动机前端）分析，导致出现该异响的情况有以下几种可能：
    ·机油泵
    ·活塞和活塞销敲缸
    ·连杆、连杆瓦和曲轴配合间隙过大
    ·曲轴、曲轴瓦、曲轴轴承盖等配合间隙过大或干涉
    由经验判断，如果是机油泵异响或是活塞敲缸声，声音会随发动机的转速增大而逐渐变大，频率也越快，但此车的异响出现在热机怠速时最为明显，由此分析认为连杆、连杆瓦和曲轴的配合间隙或是曲轴、曲轴瓦、曲轴轴承盖的配合间隙过大或存在干涉可能性最大。举升车辆拆下油底壳，从发动机底部拆卸各缸连杆、连杆瓦，检查没有发现明显的故障点（间隙过大、干涉），接着拆卸曲轴轴承盖总成（该车曲轴轴承盖是一个整体，而不是分开的）。拆下检杳曲轴轴瓦、连杆瓦及曲轴轴颈和连杆轴颈，都没有发现有明显的异常磨损，在检查到轴承盖时发现1缸、2缸轴承盖体边缘被敲打留下的痕迹，3缸、4缸则没有那么明显，如图1所示。

    同时发现对应的缸体部位也有敲打后留下的印痕。因此怀疑是由于主轴承盖和缸体的配合间隙不对，导致发动机在工作时存在相互干涉而发出“嗒嗒”的敲打声。拿来锉刀对存在有敲击痕迹的主轴承盖进行打磨，将轴承盖打磨出一个小倒角如图2所示．

    将所有有敲打痕迹的轴承盖打磨好后，装复车辆反复冷车、热车、怠速、高转速试车，原来的 “嗒嗒”响声不再出现，故障排除。
    故障总结：对于客户反映的发动机异响，首先要将该噪声与配备相同发动机类似的年产／型号车辆进行比较，这将有助于确定噪声是正常还是异常的。在某些情况下，噪声可能是该发动机型号的正常特性。同时一旦客户问题确认为异常发动机噪声，可使用听诊器（噪声在更靠近噪声源处始终最大）确定特定噪声的位置，同时将噪声的位置大致分为：①喷油器；②发动机上端；③发动机下端；④发动机前部；⑤发动机后部。确定特定噪声的位置对分析导致异常的原因至关重要。

[1] [2]  下一页