一辆行驶里程约4万km、搭载EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机和自动变速器的福特锐界。该车因尾门有时自动开启而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障现象，故障现象确实存在。锁车后，两侧转向灯同时闪烁，喇叭响起，尾门自动打开。经询问客户得知，该故障为偶发故障，此前也曾因为此故障而进厂检修过，但故障仍未能排除。
    检查驾驶人侧电动尾门开关，能够正常控制尾门开启或关闭；检查车辆后部的电动尾门开关，也能够正常控制尾门开启或关闭；维修人员又试着用遥控钥匙控制尾门开启和关闭，也正常。根据上述检查结果，初步判断故障原因可能有BCM故障、尾门模块（RGTM）故障、尾门压力传感器故障、尾门门锁电动机故障、相关线路故障等。
    连接故障检测仪，调取故障代码，读取到的故障代码为：“B1452:13-08-RGTM（尾门／举升门／后备箱／行李箱锁门释放作动器）”“B1A59:13-08-RGTM（传感器5电压供应电路）”，失效类型均为“电路开路”（图1）。查阅故障车的数据流，尾门关闭时的电流数据为0A（图2）；尾门开启时的电流数据为1.16 A（图3）。与正常车的数据流进行对比，未见异常。对RGTM进行网络测试，RGTM能够正常响应。分析故障代码可知，故障代码的失效类型均为“电路开路”，于是根据故障代码的提示，决定重点对线路进行排查。





    在拆除尾门饰板，准备检查线路时，发现右侧尾门压力传感器的导线连接器周围有很多水汽（图4）。断开右侧尾门压力传感器的导线连接器检查，发现导线连接器内果然有水迹，怀疑故障就是由此产生的。于是将导线连接器内部的水汽吹干，并对导线连接器进行处理后试车，发现故障依旧。据此，怀疑是线路进水短路导致了相关传感器或模块损坏。为确保找准故障点，维修人员根据电路图，仔细对故障车的线路进行排查，确认线路无问题后，找来试乘试驾车调换RGTM模块，试车，故障排除。

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