依据故障现象及雨刮系统工作原理分析，雨刮器自动运行时雨刮器开关处于关闭位置，排除了雨量传感器故障的可能。其次通过故障码的含义可知应重点检查雨刮器电机至BCM之间的LIN线、雨刮器电机、蓄电池传感器、BCM模块。依据相关线路图如图3所示。

    检查了相关线路，没有短路、断路现象，排除了线路出故障的可能。其他的可能性因故障没有重现，没有办法确认。因此只能通过反复试车，在故障再现时才能进一步检查排除故障。功夫不负有心人，笔者经过多次的试车，在出现故障时分别通过读取数据流（出现故障时数据流显示雨刮器开关没有信号输出同时作动相应的开关，数据流对应的信号也会发生同步的变化），从读取到的数据流分析可以排除雨刮器开关、转向柱控制模块SCCM出故障的可能。当出现故障时断开蓄电池传感器、雨量传感器、后雨刮器电机依旧自动运行，排除了蓄电池传感器、雨量传感器故障的可能。最后通过测量出现故障时从BCM到雨刮器电机之间的LIN线信号电压发现，在雨刮器自动运行时，在蓄电池传感器插头处测得LIN线信号电压为12.08V（如有示波器检测更加直观明了）如图4所示。

    电压存在异常，断开雨刮器电机后测得的电压依旧是12.08V，正常情况下LIN线的电压值一般在8.5～9.5V变化，不至于高于12V。依据检查到的结果分析可知，导致雨刮器自动工作的部件是车身控制模块BCM。最后更换车身控制模块BCM（更换BCM模块需要进行可编程模块安装及在线做发动机被动防盗系统匹配和重新匹配钥匙）后故障彻底排除。
    故障总结：此车的故障原因是车身控制模块内部控制雨刮器电机工作的LIN线信号电路与内部其他12V的电源电路出现间歇性短路，导致雨刮器电机从BCM的LIN线接收到异常无效信号，此时雨刮器电机进入故障运行模式在低速挡运行，确保行驶安全，并报故障码B129A。在排除故障过程巾需要了解相关系统的工作原理并结合故障再现时所检测到的结果进行分析，才能准确地杏明故障原因，提高一次性修复率。

    相关资料：2013年长安福特翼虎维修手册

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