一辆行驶里程约3万km、配置2.0T发动机及6F35 6速自动变速器的福特翼虎。客户反映：该车在高速行驶时，听到车子后部间歇性发出“嗡嗡”声响。
    故障诊断：首先跟车主试车确认故障现象，和车主一起上高速上跑了将近30min，故障现象出现，坐在后排确实能听到一下“嗡嗡”的响声，响声只是响很短的一下，就消失了。又行驶一段时间，才发出第二次响声。
    根据故障现象，分析出现此种异响有以下几种可能：
    （1）后轮轴承；
    （2）后桥差速器内部轴承；
    （3）后部某个部位共振发出的“嗡嗡”响声；
    （4）后轮制动片间歇性拖刹。
    依据维修经验分析后轮轴承和后桥差速器内部轴承异响可能性很小，因为如果是轴承异响，应该是连续性的，不会是间歇性“嗡嗡”响。针对第四种情况后轮制动片间歇性拖刹，对后轮制动片拆下来检查，没有发现异常情况，接上IDS试车，读取ABS管道压力和制动压力，在异响出现时和不制动时是一样的，这就排除了ABS自动制动的可能，分析得出此种可能性也不大。剩下就只有第三种可能，就是某个部位发出共振响声。为了确认异响，开车上高速路试车，一个入在后面听，发现响声是从右后侧发出的。检查右后部，没有发现有异常情况。通过从试车时异响间歇性出现的故障现象分析，怀疑是燃油管、燃油箱发出的共振异响。此车型配备的是无盖加油口，如图1所示。

    如果在匀速行驶过程中燃油箱内因为某种原因导致负压过大，到达一定程度后，大气压就会推开无盖加油口，空气快速地冲到燃油箱内，就会发出“嗡嗡”的响声。导致燃油箱内产生负压的主要原因有：（1）炭罐堵塞；（2）从燃油箱到发动机进气歧管的燃油蒸气电磁阀常开。首先拆下位于发动机附近的燃油蒸气电磁阀检查。检查发现在静态下电磁阀是关闭的，电磁阀通电后打开，电磁阀工作正常。最后拆下位于燃油箱附近的炭罐进行检查。检查发现活性炭罐和大气相通的透气管吸附了很多尘土，炭罐内部也倒出了很多尘土，如图2所示。

    由此可知，出现此故障现象的主要原因是炭罐和大气的通气受阻。车子在高速路上匀速行驶，满足了燃油蒸气电磁阀的工作条件，发动机控制燃油蒸气电磁阀打开工作。原来存储在炭罐上的燃油蒸气进到进气歧管，最终进入发动机燃烧。发动机工作时进气歧管存在负压，电磁阀打开后燃油箱和进气歧管相通，而此时炭罐和大气的通气受阻，所以在匀速行驶一段时间后，燃油箱内就会产生很大的负压，在达到一定程度后，大气压就会推开无盖加油口，空气流快速地通过加油管冲到燃油箱内，发出“嗡嗡”的响声。最后更换炭罐、清洗炭罐通气管后试车，故障现象不再重现，故障排除。
    故障总结：本故障的主要原因是：（1）该车经常跑灰尘多的道路，炭罐大气通风管吸进尘土后引起炭罐管路堵塞；（2）此车型配备的是无油箱盖加油口，所以在燃油箱负压大的情况下会自动开启加油口，空气流快速地通过加油管冲到燃油箱内，发出“嗡嗡”的响声。
    只有掌握燃油箱炭罐的工作原理以及燃油蒸气电磁阀工作条件才能更好地分析出故障原因、找出故障部件。