故障诊断：接修车子后，先确认故障现象。启动发动机开启空调A/C开关，空调压缩机电磁离合器确实不吸合，空调不能正常制冷。经询问车主，该车仅发生轻微碰撞，更换了前保险杠、保险杠线束，因碰撞时碰断并进行了焊接修复，其他没有做任何的维修。水箱、冷凝器、风扇都没有拆装过。启动车辆发现仪表显示室外温度为－19℃，如图1所示，当时环境温度为34℃左右，明显与实际不符。

    为此有必要了解一下环境温度对空调系统的影响：①环境温度（AAT）传感器包含负温度系数热敏电阻，传感器可随温度改变其电阻。随着温度上升，电阻下降；随着温度下降，电阻上升。环境温度（AAT）传感器通过单独的线与PCM连接，向PCM传递温度信号。如果车外气温低于2℃，则PCM将禁止接合A/C压缩机离合器。PCM将原始的环境温度数据发送至空调模块HVAC。HVAC模块过滤原始数据，然后将其发送至①PIM模块，触摸屏显示外部温度。②更换环境温度（AAT）传感器后，必须重置传感器数据。方法有两种：①保持车速恒定在30km/h左右，持续至少5min时间，以更新过滤数据；②执行多按钮重置流程（在HVAC面板控件上，同时按下A/C和内循环按钮，然后同时放开按钮，在2s内再次按下A/C按钮），以更新电流原始值。假如不进行更新，则温度数据异常，进而影响空调系统工作。

    该车环境温度传感器位于车辆右前部进气格栅上，传感器插头线和前杠线束是一体的，拆装前杠需要拆下传感器插头及前杠线束。由于该车拆装过前杠，并且仪表显示为－19℃按平时维修经验，出现该种情况常见的原因有：①传感器插头没有插好；②拆装传感插头后没有重置传感器数据；③传感器损坏。检查传感器插头已插好，按上述重置传感数据的两种方法进行重置传感器数据，仪表依旧显示－19℃，温度数值依旧不能显示真实值。更换传感器后再次进行传感器重置，故障依旧。到此常见的原因已基本排除，故障原因还未查到，该车还存在其他原因。用IDS检测，发现有很多个故障码，记录原故障码并进行清除故障码。清除故障码后重新启动车辆运行一段时间后再次用IDS进行检测，故障码P0073环境温度传感器“A”电路电压过高；P00E1增压空气冷却器冷却液温度传感器“A”电路电压过高；P0A5C发电机电流传感器电路电压高等依然出现。如图2所示。

    打开点火开关（发动机不启动）读取所报故障码传感器数据流如图3所示。