维修过程： 此车是商品车，去加油站加油回来后就出现此故障现象。用 IDS 检查，有两个故障码： P0087 燃油系统压力过低； P025A 燃油泵模块控制电路开路。查看数据流，显示FP故障，燃油低压目标值是534KPa，燃油泵输出只有69.5KPa,数据流如下：

因为没有维修手册，这个问题查起来比较困难，先用油压表测量燃油泵的实际压力，只有 60KPa 多一点，说明低压传感器的工作是正确的。 查看故障的条件，去加油之前车子是正常的，加油后就出故障了，是否油有问题导致滤网堵塞呢？拆检油箱，查看燃油泵和滤网，油质都没有问题。排除了外部硬件故障的可能，现在需要考虑线路和模块了。通过和 400热线工程师联系，查看电路图如下：

测量结果，发现 FPDM 的 C3239 插头 3#模块控制线对地短路，此线中间经过 C210 和 C1035C 最后和 PCM 相连接，分段检查，确定此线在 C1035C 的 14#和 25#线对地短路，因为无法判断这个结果的合理性，与另外一台正常的车比较， 14#和 25#之间没有什么关连，确定这是故障点。拆检 C1551B 和 C1035C之间的线路，排除线路短路故障点以后试车，故障依旧。重新检查中间的几个插头，重点是针脚和插孔，最后发现 C3239的 3#插孔有点松动，处理后故障彻底排除。读取的数据如下图 ：

 

维修总结： 在维修燃油系统时要充分了解它的控制策略，用IDS 查看数据流，这可以帮助我们快速的锁定故障点，提高维修效率。