维修过程； 客户反应在二级网点提车后发现室内灯光不亮特来店检查，技师在检查时发现由 BCM 室内灯光供电 F1 号保险烧了， 由于是新车型而本店没有配备该车型的保险，而原来福特车型的保险无法安装到该车上使用。 于是告诉客户需等待几天，而客户在本市的一个县城，离本店有 180多公里。 为减少客户等待时间，保险到店后特地发快递给客户所在地的二级经销商，客户收到保险后反应保险一插入就烧， 客户抱怨较大， 致电给本服务站要求派遣技师前往客户所在县城处理。

技师到达现场时检查室内灯和门灯不亮，天窗不工作。

车辆也没有加装任何电器设备， 可以排除外在原因。 当技师插入保险时保险确实立即就烧， 故障确实存在。初步分析车辆烧保险原因有 3 种， 1.线路搭铁短路， 2.用电器搭铁短路， 3.供电模块内部短路。因为现场条件有限， 而车辆是新车客户抱怨大非常不配合。技师只好忍耐细心结合所自带的有限工具和经验查找原因，逐个拆卸所有室内灯光设备， 查找故障点。客户看到拆卸东西后，情绪比较激动。技师为了避免事情进一步扩大，停止检修。技师与二级经销商商量让车辆前往我店处理。

第二天客户进店,便安排工作人员做安抚工作让他到客休区休息。好让技师全心的投入工作，技师查看线路图在查找线路插头时发现第 BCM 的 C2280B 插头的 14 号脚线是由 BCM 的 F1 号保险输出。颜色为黄绿线，拨掉 C2280B 插头测量该线路对地短路， 排除了 BCMG 故障， 之前已排除了用电器故障。

现在确认是线路某个地方造成，由于是新车怀疑是否在车辆装配时有什么东西外力挤压线路破皮导致线路搭铁短路， F1 保险供电的设备很多，线路复杂。从线路图中可以看到该线路上有一个接点，位于左主驾驶座位下方。为了快速查找到故障点， 于是翻开地毯在主驾驶室座位底部查找相应颜色线路发现这个节点， 将其断开缩小故障范围，逐根测量。发现该线至左后门线路短路。 此时问题已经大致了解清楚， 怀疑是左后门内线路短，断开 B 柱上到左后门的插头测量该线为对地路导通，于是拆卸左后门内饰板发现在内门扣手固定螺丝处有线路压痕， （如图）

 

 

 

拆开一看是有几根线路破皮，分析为在安装门内饰板时螺丝紧固压到该线路破皮导致对地短路，维修处理后故障排除。

维修心得； 这故障比较简单，但是维修过程复杂。客户抱怨大，一方面要做好客户的安抚工作，另一方面我们要利用好我们手中的维修资料，快速查找到故障点，及时解决问题。这次故障造成是由于我们在生产装配过程，粗心大意导致。我们在以后的维修中应该要严格的按照维修工艺和流程操作，细心的维修好客户的车辆。提高一次性修复率，避免客户的抱怨。